[mjprzem]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

***Podczas jazdy***
- wolne obroty: 790-894rpm / 102kPa
- obroty: ok.2000rpm / ok. 155-160kPa
- obroty: ok. 2500rpm / ok. 155-160kPa
- obroty: ok. 2750rpm / ok. 175-180kPa
- obroty: ok. 2900rpm / ok. 175-180kPa

Podczas przyśpieszania maksymalne ciśnienie otrzymane: 237kPa.
Niestety zima...zatem koła ślizgają podczas dodawania gazu.

Ja w sobote posprawdzalem dokladnie
FF2 1,6 tdci 90KM bez DPF z przebiegiem 69kkm
..zanim sprawdzilem doladowanie posprawdzalem wczesniej parametry CR tak wiec wszystko bylo ok.

od okolo 1500-3500rpm
cisnienie 2,05 bara bardzo sztywno i rowno sie utrzymywalo..zapomnialem zwrocic uwage na wartosc maks ale pamietam tyle ze nie zwracalem uwagi bo bardzo blisko bylo wartosci normalnej.

To jest nie bardzo mozliwe aby te same silniki w o roznych mocach mialy na odwrot proporcjonalne cisnienie doladowania.

Jutro jeszcze raz sprawdze wszystko i potwierdze to co wyzej napisalem jesli nic sie nie zmieni.

237kPa u kolegi wyżej sugeruje ze należałoby zwrócić uwage na turbinke.
Skoro wiadomo ze od 2,5 bara jest tryb awaryjny to ta wartość za blisko sie zbliża do tego poziomu.