[wojtekjanus]

Łapa sprzęgła w Transicie 2,5D ma konstrukcję p.panc... Raczej nic jej nie ruszy.

Na pewno są już trochę skatowane synchronizatory i nie są w stanie zatrzymać wałka sprzęgłowego z leciutko dosuniętą do koła zamachowego tarczą (nie mogą zerwać tej przyczepności).
W takiej sytuacji trzeba przede wszystkim postarać się , by tarcza swobodnie przesuwała się po wieloklinie wałka. Oprócz smaru, położonego na oczyszczony wałek - warto sprawdzić, czy dotychczasowe tarcze nie wypracowały uskoku (jakby schodka) na wieloklinach wałka. Taki uskok (ułamek mm) powstaje podczas jazdy przy dociśniętej tarczy - silnik raz ciągnie, raz hamuje - wałek wyrabia się prawie w jednym miejscu. Tarcze są zmieniane - wałek pozostaje stale ten sam...
Taki uskok także nie pozwala na swobodne odsunięcie się tarczy od koła.

Rozbieranie skrzyni i wymiana synchronizatorów 1-go i wstecznego biegu jest na tyle kłopotliwa i kosztowna, że nie ma co rozważać takiej możliwości - mimo, że byłaby najbardziej skuteczna.