[maureliusz]

hmm...zrobiłem dzisiaj dodatkowe testy turbinki i tak:
- na wolnych obroach bez zmian jakieś 100kPa
- jak jadę z góry i ściągam nogę z gazu to spada do 120-100kPa
- teraz jak dodam gazu, ale bez bytnigo obciążania mam koło 2000rpm to ciśnienie jakieś 150-170kPa
- wystarczy lekko dodać gazu i od razu mam 200-207kPa
- jak jadę ze stałymi obrotami 2000 i zaczynam wjedżać pod górę to również doładowanie zmienia się z tych 170 do 200kPa
- w piku jak było wcześniej koło 240kPa

Wniosek: doładowanie zależy od obciążenia silnika, a nie od obrotów - przynajmniej u mnie ze zmienną geometrią. Według mnie chyba do tego właśnie służy VGT, ale może się mylę?

Może ktoś kto ma też 1.6 VGT potwierdziłby jak jest u niego? Bo chłopaki mi tu mówią, że mam kapę i powinno być stałe 200kPa.