[Josh]

Przepraszam, to 13,1 V to nie podczas rozruchu, tylko minutę po uruchomieniu silnika, przy włączonych światłach, radiu, wentylatorze i przy obrotach 1500-2000 /min. (czeski błąd)

Podczas spoczynku pokazywał 12,1 V,
A 72 Ah, ponieważ tak mam w katalogu i wg niego dobrałem akumulator. Poprzedni akumulator wytrzymał ok 5 lat i wymieniłem go, jak mi zupełnie auto odmówiło posłuszeństwa - włączone radio (za głupotę się płaci).

Muszę przyznać, że ten akumulator zeszłej zimy przy temperaturze -15 stopni odpalał świetnie, a teraz przy 0 się męczę.

Może wina leży w alternatorze, czy regulatorze napięcia. Ale kontrolka ładowania mi się nie zapala. Może gdzieś bierze lewy prąd?

Akumulator wizualnie "pachnie nowością", klemy nie zaśniedziałe-w porządku.

Dodam, że jak jeżdżę codziennie to nie jest tak źle z tym odpalaniem, choć przy mrozie i tak gorzej pali.
Dodam, że staram się nie robić krótkich tras (< 5 km). A jak już mam tylko podjechać do sklepu po zakupy, to najpierw przejade się obwodnicą (lubie jeździć), że wskaźnik temp. silnika stoi prawie w pionie