[lukas_ko]

Witam.
Temat krzywych tarcz hamulcowych był na forum poruszany wielokrotnie ale zdecydowałem się otworzyć nowy temat.
Mam Focusa 2.0 TDCI i założyłem siedem dni wcześniej tarcze Ferodo i klocki Ferodo (przednia oś) i zrobiłem w ciagu 7 dni około 700 km, a tarcze hamulcowe są do wyrzucenia.
Przy prędkości 120-140 km/h jak dotykam lekko hamulca to kierownica lata lewo prawo.
Pojechałem na stację diagnostyczną sprawdzić owalność tarcz hamulcowych i tak jak przypuszczałem podczas badania siły hamowania na rolkach wyszło że obie tarcze mają za dużą owalność powodującą bicie.
Tarcze wymieniłem u swojego mechanika (jest bardzo dobry), który ma zakład mechaniki pojazdowej od 30 lat i tarcze wymienia codziennie w różnych markach samochodów.
Zastanawiające jest dlaczego nowe tarcze wygięły się już po tygodniu użytkowania?
Przez ten tydzień nigdzie szybko nie jechałem, nie męczyłem hamulców ostrym hamowaniem.
Stare tarcze musiałem wymienić bo też miały już bicie ale jeździłem na nich ze dwa lata i były już cienkie a bicie pojawiło się krótko przed wymianą tarcz i tłumaczyłem to sobie że tarcze są już cienkie i dlatego mają bicie.
Przychodzi mi tylko jedno wytłumaczenie bo podobny problem kiedyś miałem w Mondeo i tam ciągle krzywiła się jedna tarcza wymieniłem piastę koła na nową i problem ustąpił.
I w Focusie też podejrzewam że mogły się lekko wykrzywić piasty koła i zakładając nowe tarcze dopasowały się do krzywych tarcz i się wygięły. Ale nie chce mi się wierzyć że faktycznie może być to taka przyczyna.
Zaciski hamulcowe na pewno zostały wyczyszczone przed założeniem nowych klocków i tarcz więc to raczej nie ten problem.
Kupno dwóch nowych piast to wydatek około 800-900 zł plus znów nowe tarcze szkoda kończyć
Macie jakiś inny pomysł to proszę o podpowiedź bo jestem bardziej jak wściekły!