1
INSTRUKCJA MONTAŻU
SYSTEMU ALARMOWEGO
Challenger St 800 PC
Informacje i serwis:
Clifford Auto Alarm Center
03-687 Warszawa
ul. Łodygowa 25
e-mail:
aac@clifford.com.pl
2
Opis pod ł± czeń
Nr wtyczki, Nr pinu Kolor przewodu Przeznaczenie
P- 1,1 czarny masa za ł± czana
P- 1,2 pomara ńczowy wyzwalanie z czujnika
P- 1,3 czerwony zasilanie +12V
P- 2,1 czarny masa za ł± czana
P- 2,1 pomara ńczowy wyzwalanie z czujnika
P- 2,1 czerwony zasilanie +12V
P- 3,1 br ± zowy sterownie syreny ( + )
P- 3,2 niebieski wyzwalanie maska, baga ż nik
P- 3,3 zielony zamykanie ( - ) max 200mA
P- 3,4 szary wyzwalanie z drzwi kierowcy
P- 3,5 czarny zasilanie ( masa )
P- 3,6 biał ywyj¶ cie kierunkowskazów
P- 3,7 ż ół ty zap ł on +12V
P- 3,8 ró ż owy wyj ¶ cie kanał u dodatkowego
P- 3,9 pomara ńczowy otwieranie ( - ) max 200mA
P-3,10 szaro-czarny wyzwalanie z drzwi
P-3,11 czerwony zasilanie +12V
P-3,12 biał ywyj¶ cie kierunkowskazów
P- 4 wtyczka niebieska wy ł± cznik serwisowy
P- 5 wtyczka czerwona dioda LED
P- 6 podwójny czarny rozcię cie p-py paliwa
Opis zł± czy alarmu:
P- 1 P- 2 : Zł± cze do pod ł± czenia czujników ; wstrz ± sowego, zbicia szyby,
ultradĽ wi ę kowego, po ł oż eniowego, radarowego.
P- 2 : Z ł± cze gł ówne alarmu wyposaż one w dwana¶ cie pinów:
1. Br± zowy: sterowanie syreny ( + ), podł± czamy do przewodu biał ego w syrenie z
wł asnym zasilaniem lub czerwonego w zwykł ej syrenie.
2. Niebieski : wyzwalanie alarmu z maski lub/i bagaż nika. Wej ¶ cie alarmu o polaryzacji
ujemnej. Moż emy pod ł± czyć mask ę i bagaż nik nie zapominaj ± c o separacji diod ±
prostownicz ± ( 1N4002).
3
3. Zielony: zamykanie centralnego zamka. Wyj ¶ cie o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obci±ż eniu 200 mA. Podł± czamy do sterownika centralnego zamka.
4. Szary: wyzwalanie alarmu, aktyw acja funkcji antynapadowej. Wej ¶ cie o polaryzacji
ujemnej. Podł± czmy pod drzwi kierowcy lub pod wszystkie drzwi. W zale ż no¶ ci od
sposobu za ł± czania funkcji antynapadowej.
5. Czarny ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu ( masa ). Przewód podł± czamy do nadwozia
samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu wychodzi
przewód do zasilania syreny.
6. Biał y: wyj¶ cie na kierunkowskazy. Podł± czamy do przewodu kierunkowskazów.
7. Żół ty : informacja o zap ł onie ( +12V ). Pod ł± czamy do przewodu na którym jest +12V
w pozycji ON na stacyjce i nie zanika w czasie kr ę cenia rozrusznikiem. Wej ¶ cie
aktywuj± ce funkcje antynapadow ± i zamek centralny ( zamykanie drzwi po zap ł onie )
8. Różowy : dodatkowy kanał . Wyj ¶ cie o polaryzacji ujemnej o dopuszczalnym
obci ±ż eniu 200 mA. Mo ż emy pod ł± czyć dodatkowe akcesoria np.: otwieranie
baga ż nika, domykanie szyb, wł± czenie ¶ wiateł , uruchomienie klaksonu. Wyj¶ cie
posiada dwa rodzaje trybu pracy, mo ż na je aktywowa ć za pomoc ± przycisku II (
ustawienie fabryczne ) lub automatycznie po w ł± czeniu alarmu ( funkcja
programowalna ).
9. Pomarańczowy : otwieranie centralnego zamka. Wyj ¶ cie o polaryzacji ujemnej o
dopuszczalnym obci±ż eniu 200 mA. Podł± czamy do sterownika centralnego zamka.
10. Czerwony ( 0,75 mm ) : zasilanie alarmu +12V. Pod ł± czamy bezpo ¶ rednio do
przewodu zasilaj ± cego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi przewód
do zasilania syreny.
11. Biał y: wyj¶ cie na kierunkowskazy. Podł± czamy do przewodu kierunkowskazów.
P- 3 Zł± cze niebieskie-wł± cznik serwisowy. Wy ł± cznik sł uż y do wył± czania funkcji
antynapadowej i awaryjnego wył± czania alarmu. Wł± cznik montujemy w ukrytym miejscu.
Miejsce monta ż u ustalamy z klientem.
P- 4 Zł± cze czerwone-dioda LED. Dioda LED sł uż y do okre¶ lenia stanu pracy alarmu,
montujemy j± w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z
klientem.
P- 5 Zł± cze bia ł e-rozci ę cie obwodu elektrycznego o obci ±ż alno ¶ ci 20 A. Tym rozcię ciem
unieruchamiamy silnik w chw ili uzbrojenia alarmu i w ł± czenia funkcji antynapadowej. W
celu zatrzymania pracuj ± cego silnika powinni ¶ my rozci±ć obwód p-py paliwa ewentualnie
zapł onu.
Programowanie i opis funkcji alarmu
Wej¶ cie w tryb programowania
1. Wł± czyć zap ł on.
2. Rozbroić system antynapadowy
3. Przytrzyma ć przycisk I i przez 10sekund, wej¶cie w tryb programowania funkcji jest
potwierdzone jednym sygnał em syreny, jednym bł yskiem ¶ wiateł kierunkowskazów.
Wybór funkcji
Funkcje wybierane s± poprzez naci ¶ ni ę cie odpowiedniego przycisku programatora.
4
UWAGA!
Pierwsze naci¶ ni ę cie programatora powoduje tylko w ł± czenie programatora, a nie
zmian ę funkcji.
SYGNALIZACJA SYRENˇ
FUNKCJA
PIK PIK PIK
F1 – obsługa systemu
G Ł O¦ NA CICHA
F2 – samouzbrojenie
TAK (PO 30 SEK.) NIE
F3 – rodzaj zamka centralnego
ELEKTRYCZNY 0,7 s PNEUMATYCZNY 5 s.
F4 – czas zamykania zamka centralnego
JAK W F3 15 s ( COMFORT )
F5 – impuls ryglowania zamka
NIE TAK ( OPEL )
F6 – automatyczne zamykanie zamka NIE TAK PO 5 s. OD WŁˇCZENIA
STACYJKI
F7 – funkcja antynapadowa
NIE TAK
F8 – opó Ľnienie funkcji „F7”
45 s. 150 s.
F9 –
F10 - kana ł dodatkowy
WYZWALANY Z PRZYCISKUI AUTOMATYCZNIE PO UZBROJENIU
PRZEZ 15 s
Wyj¶ cie z trybu programowania
Wyj¶ cie z trybu programowania nast ± pi po wy ł± czeniu zapł onu.
Opis funkcji
F-1 Obs ł uga systemu- Przy ustawieniu fabrycznym mamy moż liwo ¶ć wyboru w ł± czenia i
wył± czenia ( gł o¶ no/cicho ). Po przeprogramowaniu alarm mo ż na w ł± czać tylko cicho .
F-2 Samouzbrojenie - Je ¶li w ci ± gu 30 sekund od rozbrojenia systemu nie nast ± pi otwarcie
drzwi lub naci ¶ ni ę cie przycisku I system uzbroi si ę automatycznie zamykaj ± c drzwi. Funkcja
zabezpiecza przed przypadkowym rozbrojeniem systemu (np. naci¶ ni ę cie przycisku pilota
w kieszeni).
F-3 Rodzaj zamka centralnego-W samochodach z elektrycznym zamkiem centralnym
zostawiamy ustawienie fabryczne. Do samochodów z pneumatycznymi si ł ownikami
potrzebujemy dł uż szy impuls steruj ± cy, programujemy wtedy na pneumatyczny ( PIK PIK ).
F-4 Czas zamykania zamka centralnego-W samochodach z fabrycznym moduł em komfortu
( domykanie szyb VW AUDI SKODA BMW OPEL) potrzebny jest d ł ugi impuls domykaj± cy
szyby. Programujemy wtedy czas 15 sek. ( PIK PIK )
F-5 Impuls ryglowania zamka-W samochodach w których potrzebny jest drugi impuls na
zaryglowanie zamka ( OPEL ), prze ł± czamy funkcje. Czynno ¶ć t ę przeprowadzamy również
przypadku wł± czenia automatycznej aktywacji dodatkowego kana ł u.
F-6 Automatyczne zamykanie zamka- Po w programowaniu tej funkcji, zamek centralny
bę dzie zamykał drzwi po 5 sek. od chwili wł± czenia zap ł onu i otwiera ł w momencie
wył± czenia zapł onu.
F-7 Funkcja antynapadowa- Funkcja chroni kierowcę przed porwaniem samochodu.
Każ dorazowo po wej ¶ ciu do samochodu i uruchomieniu silnika nale ż y rozbroi ć funkcj ę anty-napadow ± poprzez naci ¶ ni ę cie ukrytego wył± cznika (system potwierdzi to pojedynczym
dĽ wi ę kiem miniaturowego gł o¶ niczka). W ten sposób informujemy system, ż e pojazd jest
prowadzony przez upoważ nion ± osobę. Ponadto gdy w dowol nej chwili zostan ± otwarte drzwi
5
kierowcy (co ma miejsce podczas napa du) lub ponownie uruchomiony silnik, należ y
ponownie rozbroić funkcj ę anty-napadu.
Co b ę dzie je ¶li zapomnisz nacisn ±ć ukryty wy ł± cznik ?
Je ż eli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ci ± gu 45 sekund od momentu
uruchomienia silnika lub/i otwarcia drzwi, system w ł± czy ¶ wiat ł a awaryjne (ostrze ż enie
innych u ż ytkowników drogi) oraz b ę dzie dawać kierowcy sygna ł d Ľ wi ę kowy miniaturowym
gł o¶ niczkiem. Jeż eli w ci± gu kolejnych 30 sekund nie zostanie naci ¶ ni ę ty ukryty wy ł± cznik,
po tym czasie system unieruchomi silnik oraz dodatkowo wł± czy sygna ł y alarmowe syreny na
30 sekund. Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika jest nie moż liwy, wyje syrena, b ł yskaj±
¶ wiat ła porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opu ¶ci ć pojazd. W ł± czenie stacyjki
w pozycj ę zap ł on i naci¶ ni ę cie ukrytego wył± cznika przez w ła ¶ ciciela wył± czy sygnał y
alarmowe i pozwoli uruchomić silnik.
* po zablokowaniu silnika przez system, mo ż na go jednokrotnie uruchomi ć na 10 sekund. Po
tym czasie samochód zostanie definitywnie unieruchomiony i tylko w ł a ¶ciciel w sobie znany
sposób bę dzie mógł go uruchomić . Funkcja pozwala na odjechanie samochodem z
niebezpiecznego miejsca ( ¶rodek skrzy ż owania, tory kolejowe lub tramwajowe).
ODIS – Optimal Driver Identification System
Dzia ł anie systemu polega na automatycznej, bezobs ł ugowej identyfikacji wł a ¶ciciela pojazdu.
Proces identyfikacji osoby prowadz± cej samochód jest realizowany sygna ł em z identyfikatora
(Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzie ż y auta
po zainicjowaniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wy ł± czenie/w ł± czenie
zapł onu), gdy system nie otrzyma sygnał u z osobistego pilota, po up ł ywie odpowiedniego
czasu nast± pi procedura zatrzymania pojazdu.
Identyfikator jest wyposażony w jeden wewnę trzny przycisk, który s ł uż y do jego
zaprogramowania do systemu. Procedura wprogramowania nie róż ni się niczym od
wprogramowywania “zwykł ych” pilotów obs ł uguj ±cych system.
Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co 15 sekund sygnał radiowy
rozbrajaj ± cy funkcj ę antynapadow ± (nie ma potrzeby rozbrajać jej ukrytym wy ł± cznikiem,
cho ć jest taka mo ż liwo ¶ć ). Zasi ę g osobistego pilota wynosi okoł o 5 metrów a minimalna
ż ywotno¶ć baterii to oko ł o 4 miesi ę cy.
Tryb serwisowy funkcji anty-napadowej:
W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania miejsca
montaż u ukrytego wy ł± cznika lub nie chcemy korzysta ć z funkcji anty-napadowej nale ż y
zablokować j ± trybem serwisowym.
Wł± czenie trybu serwisowego funkcji anty-napadowej:
1. w ł± czyć stacyjkę w pozycj ę zap ł on
2. nacisn ±ć ukryty wy ł± cznik
3. nacisn ±ć jednocze ¶ nie przyciski i na pilocie
Wł± czenie trybu serwisowego funkcji anty-napadowej system potwierdzi 2 sygna łami syreny,
ponadto b ę dzie o tym przypominał pojedynczym sygnał em d Ľ wi ę kowym miniaturowego
gł o¶ niczka po każ dym w ł± czeniu zapł onu .
6
Wył± czenie trybu serwisowego funkcji anty-napadowej:
1. wł± czyć stacyjkę w pozycj ę zap ł on
2. nacisn ±ć jednocze ¶ nie przyciski i na pilocie
Wył± czenie trybu serwisowego funkcji anty-n apadowej system potwierdzi 1 sygnałem
syreny.
F-8 Opó Ľnienie funkcji F-7 Czas zadział ania funkcji antynapadowej o chwili aktywacji do
pierwszych sygna ł ów ostrzegawczych informuj± cych o nie wy ł± czonym antynapadzie.
Fabryczny ustawienie to 45 sek. W szczególnym przypadku czas te moż emy przedł uż yć do
150 sek.
F-9 Wolny
F-10 Kanał dodatkowy Wyj ¶ cie pozwalaj±ce pod ł± czyć dodatkowe akcesoria np.: otwieranie
baga ż nika, domykanie szyb, wł± czenie ¶ wiateł , uruchomienie klaksonu. Wyj¶ cie posiada dwa
rodzaje trybu pracy. Przy ustawieniu fabrycznym naci ¶ ni ę cie przycisku II powoduje 1 sek.
impuls lub tak jak d ł ugo trzymamy przycisk tak dł ugo jest kanał aktywowany. Po
przeprogramowaniu trybu pracy kana ł u, wyj ¶cie jest aktywowane na 15 sek. w chwili
wł± czenia alarmu.
Obsł uga pilotów
UZBROJENIE SYSTEMU;
ZAMKNI ĘCIE DRZWI:
Nacisn ±ć przycisk . Jeden sygna ł syreny i jeden b ł ysk ¶ wiateł
potwierdzi uzbrojenie systemu i zamknię cie drzwi. Dioda LED
zacznie równomiernie migać .
ROZBROJENIE SYSTEMU;
OTWARCIE DRZWI:
Nacisn ±ć przycisk . Dwa sygna ł y syreny oraz dwa bł yski
¶ wiateł potwierdz± rozbrojenie systemu i otwarcie drzwi. Dioda
LED przestanie migać .
CICHE UZBROJENIE;
ZAMKNI ĘCIE DRZWI:
Nacisn ±ć przycisk I , a nast ę pnie przycisk . Jeden b ł ysk ¶ wiateł
potwierdzi uzbrojenie systemu i zamknię cie drzwi. Dioda LED
zacznie równomiernie migać .
CICHE ROZBROJENIE;
OTWARCIE DRZWI:
Nacisn ±ć przycisk I , a nast ę pnie przycisk . Dwa bł yski ¶ wiateł
potwierdz± rozbrojenie systemu i otwarcie drzwi. Dioda LED
zacznie równomiernie migać .
FUNKCJA PANIC:
(uruchomienie syreny w
sytuacji zagro ż enia)
Nacisn ±ć i przytrzyma ć przycisk i . Syrena w ł± czy się na 30
sekund lub do momentu naci ¶ ni ę cia przycisku . (funkcja
PANIC dzia ł a tylko gdy system jest uzbrojony)
STEROWANIE ZAMKIEM
CENTALNYM BEZ
UZBRAJANIA SYSTEMU:
Nacisn ±ć przycisk I . Zamek centralny zamknie drzwi. Ponowne
naci ¶ ni ę cie przycisku spowoduje otwarcie drzwi. (Funkcja
dzia ła tylko gdy system jest rozbrojony)
STEROWANIE
DODATKOWYM
KANA ŁEM:
Naci ¶ ni ęcie przycisku II spowoduje chwilowe podanie masy na
przewód ró ż owy.
UZBROJENIE ALARMU Z
ZABLOKOWANYMI
CZUJNIKAMI:
Nacisn ±ć przycisk , nastę pnie podczas ¶ wiecenia ¶ wiateł
kierunkowskazów nacisn ±ć go ponownie. Zablokowanie
czujników zostanie potwierdzone sygnał em syreny. (Funkcja ta
pozwala na pozostawienie np. psa w zamknię tym samochodzie
z uzbrojonym alarmem).
7
Informacja o próbie w ł amania oraz pami ęć ostatniego zdarzenia
Je ż eli podczas nieobecno ¶ ci w ł a ¶ ciciela samochodu nast± pi ła próba w ł amania, przy
rozbrojeniu systemu b ę dzie sł ycha ć - oprócz normalnych 2 sygna ł ów syreny i 2 bł ysków
¶ wiateł - odpowiednio dodatkow± liczbę sygna ł ów ¶ wietlnych i dĽ wi ę kowych
przedstawionych w poni ż szej tabelce:
Przyczyna alarmu
Otwarcie drzwi, maski lub
baga ż nika
Wzbudzenie czujników
2 sygnał y syreny
1 bł ysk ¶ wiateł
1 sygnał syreny
1 bł ysk ¶ wiateł
Inteligentna samodiagnoza sytemu i eliminacja fał szywych alarmów
Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknię te s ± drzwi, maska, bagaż nik lub uszkodzony jest
który¶ czujnik bę dzie sł ycha ć normalny 1 sygna ł d Ľwi ę kowy i 1 bł ysk ¶ wiateł , a nast ę pnie 2
sygna ł y d Ľwi ę kowe i 2 b ł yski ¶ wiateł . W tej sytuacji system automatycznie pominie
uszkodzony obwód, zapobiegaj ±c fa ł szywym alarmom.
Uwaga: Jeż eli w stanie uzbrojenia czujnik wywoł a alarm dwukrotnie to system go
zablokuje.
Tryb awaryjny
Tryb awaryjny pozwala wy ł± czyć sygna ł y alarmowe oraz pomin±ć wszystkie funkcje
ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na piloty (np. wyczerpana bateria).
Wł± czenie trybu awaryjnego
1. Wł± czyć stacyjkę w pozycj ę zap ł on
2. Nacisn ±ć i przytrzyma ć ukryty wy ł± cznik ( oko ł o 10 sekund ) do czasu wy ł± czenia
sygnał ów alarmowych
3. Wprowadzenie w tryb awaryjny system potwierdzi 2 sygnał ami syreny i 2 błyskami
¶ wiateł oraz ci ± gł ym ¶ wieceniem diody LED po wy ł± czeniu zapł onu.
UWAGA : tryb awaryjny nie wy ł± cza funkcji antynapadowej !
Programowanie dodatkowych pilotów
System Galaxy posiada mo ż liwo ¶ć wprogramowania do 5 pilotów.
Aby zaprogramować nowego pilota nale ż y:
1. wł± czyć zap łon
2. przytrzyma ć wci ¶ ni ę ty ukryty wył± cznik przez 10 sekund
3. 1 sygnał syreny potwierdzi, że system jest w trybie programowania pilotów.
4. nacisn ±ć jednokrotnie dowolny przycisk pilota. Przyj ę cie nowego pilota do pami ę ci
potwierdzone bę dzie jednym b ł yskiem kierunkowskazów.
5. wył± czamy zapł on.
UWAGA: Po wprogramowaniu nowego pilota wszystkie programowane funkcje
wracaj ± do ustawie ń fabrycznych.
8
Kasowanie utraconych pilotów
Usunię cie kodów zgubionych lub skradzionych pilotów moż e nast± pi ć poprzez pi ęciokrotne
wprogramowanie pozostał ego lub pi ę ciokrotne wprogramowanie nowego pilota.
(pię ciokrotne powtórzenie punktu 4 )
Test baterii pilota
System posiada funkcję pomiaru napi ę cia baterii. Nadmierne rozł adowanie baterii jest
sygnalizowane 3 sekundowym sygna ł em syreny w chwili uzbrajania systemu.
Funkcje diody LED umieszczonej wewn±trz pojazdu
1. miga ⇒ system uzbrojony, drzwi zamkni ę te
2. nie miga ⇒ system rozbrojony, drzwi otwarte
3. ¶ wieci na sta łe ⇒ tryb awaryjny
4. miga szybko ⇒ w ci ± gu 30 sekund nast± pi automatyczne uzbrojenie systemu
( samouzbrojenie )
AUTO ALARM CENTER AUTO ALARM CENTER
P1, 3
P3,4
¿ó³ty
br¹zowy
niebieski
szary
zielony P3,3
P3,2
P3,8
P3,1
bia³y
P3, 7
AKUMULATOR
SAMOCHODOWY
+
_
LED
czerwony
czarny
P1 P2 P3 P4 P5 P6
czarny, masa za³¹czana
pomarañczowy, wyzwalanie z czujnika
czerwony , (+) 12V zasilanie czujnika
czarny, masa za³¹czana
pomarañczowy, wyzwalanie z czujnika
czerwony , (+) 12V zasilanie czujnika
czarny
czerwony
Aktualizacja z dn Aktualizacjaz dn
Rysunek nr Rysunek nr
CHALLENGER ST 800 PC / PC ODIS CHALLENGER ST800 PC/ PCODIS
Opis pod³¹czeñ do instalacji elektrycznej samochodu Opispod³¹czeñ doinstalacji elektrycznej samochodu
Przeznaczony do wspó³pracy z : Przeznaczonydowspó³pracyz :
szary / czarny
bia³y
1
7
P1, 2
P1, 1
P2, 1
P2, 2
P2, 3
P2, 3
P3,12
P3, 6
P3,11
P3,5
P3,10
6
Wy³¹cznik serwisowy
Wtyczka czerwona
Wtyczka niebieska
PC
pomarañczowy
11-02-2002
zamek centralny : zamykanie
max 200 mA.
zamek centralny: zamykanie
max 200 mA.
bia³y
czerwony
czarny
zap³on (+12V)
maska, baga¿nik, (-)
ró¿owy
wyjœcie kana³u 2 , max 300mA
P3,9
zamek centralny, otwieranie
max 200 mA.
zamek centralny, otwieranie
max 200 mA.
kierunkowskaz (+)
strona prawa
kierunkowskaz (+)
strona lewa
drzwi kierowcy
drzwi (-)