Albo najlepiej wymieniać filtr co tankowanie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To żart oczywiście ale trochę racji masz kolego. Jeżeli producent pisze zmiana oleju co 20 tys km. a ktoś pałuje wyłącznie w korkach po mieście to lepiej zmieniać olej co 10-15 tys. nawet jeśli to full syntetyk, szczególnie w samochodach z DPF, bo nie wiadomo co się z tym olejem do końca dzieje. Filtr paliwa niby zalecany co 60-80kkm wg instrukcji, ale co 40 tys. warto go zmienić dla świętego spokoju. Patrząc z innej strony zwróć uwagę , że jakby co wymianę oleju robić wszystkie filtry to koszt byłby jednak znaczny nawet jak dla użytkownika samochodu za ponad 100k.
Szybki kosztorys: filtr paliwa ok. 120-150 zł + filtr oleju z 45-80 zł + olej 100-120 zł + filtr powietrza ok. 40- 50 zł + robocizna. Wychodzi coś koło 3 - 4 stówki, a nie każdy umie to sobie wymienić więc jeszcze pewnie stówka za robotę (poza ASO). To już się robi drogo.
Dodaj do tego , że zdecydowana większość aut u nas nie jest brana za gotówkę tylko w leasing/kredyt. To dla przeciętnego użytkownika oznacza, że oprócz eksploatacji typu coraz droższe tankowanie, klocki hamulcowe, rata leasing/kredyt (dla nowego mondeo na obstawiałbym, że koszt jest na poziomie 2000+) i dochodzi nagle jeszcze te 4 stówki na oleje i filtry.. Dorzuć do tego koszt AC no bo przecież fura na krechę musi to mieć, opony zimowe itd... przestaje być różowo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na szczęście nasze paliwa są jednak coraz lepsze a z tymi wtryskami nie do końca jest tak , że im bardziej precyzyjne tym delikatniejsze. Co więcej kiedyś nie było możliwości regeneracji a obecnie (przynajmniej siemensy) można leczyć podobno.