[mkaminski100]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie EGR jest zamknięty tylko i wyłącznie z pedałem w podłodze

Zamyka sie jak tylko silnik dostaje obciazenia, wiec przy kazdym ruszeniu sie zamknie.
Otwarty jest tylko na postoju i przy jezdzie ze stalym obciazeniem (wtedy sie czysci).

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wniosek: Żadnych minusów nie zauważyłem. Jedynie auto klekocze i huczy na tym mrozie, ale raczej EGR nie ma tu większego znaczenia.

Check - wyskakuje co jakis czas (na pewno w 2.0 tdci i w wielu mniejszych zalezenie od jazdy, ale najwiecej przy delikatnej jezdzie)
Ja porownywalem klekot 2.0 tdci (dwoch) na zimno przy zaslepionym i bez zaslepienia i jest roznica i to spora. Z zaslepionym klepie duzo glosniej na zimno. Na cieplo nie ma roznicy.

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Ale EGR i tak na trasie jest zamknięty, zatem to nie ma wpłuwu wielkiego.

Otwiera sie kiedy silnik nie ma obciazenia (pedal w jednym miejscu). Wtedy najlepiej sie czysci.

Napisał Glenroy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

J...oprócz tego, że samochód trochę szybciej i agresywniej reaguje na gaz to w zimie delikatnie, na prawdę minimalnie szybciej się nagrzewa.

EGR przy przyspieszaniu i tak jest zamkniety wiec zaslepiony moze miec wplyw wylacznie na psychike (chyba ze porownujesz do stanu kiedy byl zakleszczony w pozycji otwartej to bedzie roznica).
EGR po odpaleniu puszcza gorace spaliny do silnika, zeby delikatniej pracowal i sie szybciej najgrzal. Jezeli auto ma grzalke spalin to przez nia tez spaliny grzeja szybciej silnik (dotknij rure od EGRa do silnika kilka sekund po odpaleniu auta).

Napisał Glenroy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

We wszystkich fordach silniki są takie same, nie ma czegoś takiego że w mondku 2.0TDCi jest mocniejszy niż w Focusie, jeżeli ktoś chce mocniejszy silnik to wybiera 2.2TDCi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sa 2 rozne rodzaje silnikow 2.0 i 2.2 tdci:
DW10 - 2.0 tdci z PSA na wtryskach Siemensa - w Focusie II i Mondeo IV, S-Max, C-Max, Galaxy, Kuga
DW12 - 2.2 tdci zaprojektowany przez Forda, a nie PSA (zgodnie z umowa za uzyczenie DW10) na wtryskach Boscha - Mondeo IV, S-Max, Galaxy itd

ZSD420 - 2.0 tdci - silnik Forda na ukladzie Delphi - Mondeo III, Jaguar
ZSD422 - 2.2 tdci - silnik Forda na ukladzie Delphi - Mondeo III, Jaguar, Transit, Defender


Niech mi ktos wytlumaczy JAKI JEST SENS ZASLEPIANIA EGRa jezeli przy normalnej jezdzie i prawidlowym uzytkowaniu nie ma z nimi problemow, samo zaslepienie sprawnego EGRa nie daje zadnych pozytywnych rezultatow, a silnik nie dostaje prawidlowego (zalozonego) powietrza/spalin?