[Glenroy]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sa 2 rozne rodzaje silnikow 2.0 i 2.2 tdci:
DW10 - 2.0 tdci z PSA na wtryskach Siemensa - w Focusie II i Mondeo IV, S-Max, C-Max, Galaxy, Kuga
DW12 - 2.2 tdci zaprojektowany przez Forda, a nie PSA (zgodnie z umowa za uzyczenie DW10) na wtryskach Boscha - Mondeo IV, S-Max, Galaxy itd

ZSD420 - 2.0 tdci - silnik Forda na ukladzie Delphi - Mondeo III, Jaguar
ZSD422 - 2.2 tdci - silnik Forda na ukladzie Delphi - Mondeo III, Jaguar, Transit, Defender

Tak, tak, o tym wiem, ale kolega pisał ewidentnie o focusie, a tutaj była tylko jedna wersja 2.0TDCi, ewentualnie ten francuz mógł mieć delikatnie komputer przeprogramowany żeby moc obniżyć.
Fakt, na zimnym silniku jest duża różnica jeżeli o klekot chodzi, bez EGR-a słychać dosłownie każdy przesuwający się element, z EGR-em silnik był zdecydowanie kulturalniejszy, osobiście na wiosnę planuję zakup nowego zaworu, ten zaślepiony, tak jak pisałeś, najzwyczajniej się nie domykał i bardzo możliwe, że to stąd właśnie moje odczucia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.