jest tylko jedno ale...
-porownaj awaryjnosc ff1 do np. vw golfa 4 bo to chyba te same roczniki...i oba mialy konkurowac ze sobą.
-porownaj parametry osiagi-prowadzenie tych samych modeli
w oby przypadkach wygrywa focus.
OBD2 to przecierz nie europejki ale amerykanski wynalazek... to przecierz oni wywarli wplyw na europe ze chca miec samochody ktore bedzie sie dało łatwo diagnozowac i naprawiac w kazdym warsztacie.
Ja sie wcale nie dziwie ze amerykanie uwazaja swoje samochody za złomy..bo tak wszyscy mają...tylko dlaczego nagle takie wielkie i chwalone koncerny w ameryce jak VW spadły tak nisko?
Prawda jest takza ze po 2000r vw gnija juz tak samo jak fordy...
prawda jest tez taka ze po 2000r mercedesy sa tak samo awaryjne jak bmw czy vw.
Prawda jest tez taka ze nawet peugeot czy citroen czy fiat maja te same podzespoly silnika co mercedes i ich awaryjnosc jest dokładnie taka sama.
Oczywiscie ze ford w ameryce nie jest samochodem dlugoletnim..zreszta one tam gnija chyba szybciej jak u nas
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale po samym fakcie podatnosci na korozje nie mozemy samochodu do konca oceniac. A bezawaryjnosc amerykanskich aut jest naprawde duzo wyzsza.
Wystarczy wziasc same sterowniki silnika począwszy od EEC-V forda pod uwage..to sa sterowniki smouczace sie gdzie np. nie wazne jakie wtryski CR wsadzisz a silnik zacznie ladnie pracowac po okreslonym czasie i zaadoptuje sie do nowych parametrów, wsadzisz nowa przepustnice-bedzie działała..zepsuje sie przepływka bedzie działąło.
Teraz popatrz na vw...-cokolwiek sie nie zepsuje robi duzy problem a niektore zeczy wymagają adaptacji programowej w sterowniku.
I ktore jest bardziej zaawansowaną technologią?
nic nie warty rdzewiejący amerykanski ford czy europejski vw ?
Ale dzisiaj wszystko jest w zasadzie powiedziałbym juz jednakowe
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.