Odp: Nietypowa awaria alternatora (układu ładowania)
Podłączyłem swojemu coś w rodzaju Holtera, a dokładniej ELM 327 + Torque z kontrolką Voltage OBD. Spostrzeżenia:
Na zimnym i obrotach jałowych praktycznie notorycznie spada do 12.5V
Po delikatnym rozgrzaniu i/lub zwiększeniu obrotów powyżej 1400rpm waha się od 14,1V do 14,6V
Nawet na rozgrzanym silniku zmiana pasa (wspomaganie) powoduje praktycznie za każdym razem chwilowe zejście do 12,5V
Na rozgrzanym silniku podczas manewrowania potrafią przygasać światełka.
Zna ktoś jakiegoś magika od alternatorów w Krakowie?
__________________
Jak mogę, to pomogę
Kontakt: wrzoch(at)gmail.com
|