[petrus1]

4. Demontaż zamka maski.
Zamek mocowany jest na dwie śruby na klucz 10. Po wykręceniu ich ukazuje się nam zniszczony pancerz linki, często z poprzerywaną osłoną. Wysuwamy kątową przelotkę z gniazda w zamku i uwalniamy główkę linki z zaczepu.

5. Demontaż reflektora.
W celu łatwiejszego operowania wokół puszki filtra powietrza, przeciągnięcia linki czy zwolnienia zaczepu wlotu najlepiej zdemontować reflektor Lewy – kierowcy. Sam demontaż jest identyczny jak dla wymiany żarówki, więc go tutaj nie opisuję, ale zwracam uwagę na wtyczkę reflektora. Dosyć trudno zwolnić blokadę wtyczki. Najlepiej posłużyć się szerokim płaskim śrubokrętem – uwaga, plastik dosyć kruchy.

6. Demontaż puszki filtra.
Zamocowana jest ona na trzech kołkach w gumowych tulejkach mocowanych do wsporników karoserii. Dodatkowo od strony zderzaka należy zwolnić zaczep wlotu powietrza. Oczywiście wszystkie przewody, rurki, wiązki i inne akcesoria montowane do obudowy filtra również należy odczepić. W celu ułatwienia pracy warto zdemontować na początku samą pokrywę filtra a dopiero później wyciągnąć dno obudowy. Przy wyciągnięciu dołu obudowy z gumowych tulejek pomaga posmarowanie ich silikonem w sprayu lub innym preparatem, np.: WD40.