[boszax]

No nikt mi nie wmówi, ze w silnikach Endura-de pompa nie jest przynajmniej częściowa sterowna elektronicznie. Na pompie jest elektromagnetyczny korektor wtrysku zimnego silnika, korektor częściowego obciążenia i zawór stop. Do tego na pompie jest potencjometr.
"W tych silnikach regulacją kąta wyprzedzenia wtrysku zajmuje się „komputer”. W nowszych wykonaniach, bodaj po 96 roku „komputer” to EEC-V i steruje elektrozaworem, który zasilany prądem o zmiennym współczynniku wypełnienia, opóźnia wtrysk w pewnych granicach. Do sterowania wyprzedzeniem kąta wtrysku komputer z samego silnika bierze impuls położenia wału korbowego i impuls podniesienia igły jednego wtryskiwacza (prócz tego temperaturę płynu chłodzącego, przepływ powietrza, włączenie klimy i... chyba to wszystko)."- cytat Adama53
Acha różnicy w czasie grzania świec nie zauważyłem. Kontrolka gaśnie szybko, po chwili puszcza przekaźnik. Różnice jakie zobaczyłem na nowszym sterowniku to m.in. przy odpaleniu takie jakby pojedyncze chrząknięcie silnika (czyli jak nic inaczej wysterowany kąt wtrysku), silniczek od pompy szybciej reaguje (znaczy przy mniejszych obrotach) i znacznie cichsza praca przy odpaleniu w mrozy (na poprzednim sterowniku myślałem, że mi silnik rozwali.Zresztą jest to znany na forum temat głośnej pracy po odpaleniu, która po chwili wraca do normy).