Informacje które wkleiłem pochodzą z etisa, po dostępie do napraw mechanicznych.
A poczytajcie sobie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., o poszczególnych elementach już nie będę wklejał
Zasady działania
Nagrzewnica na paliwo dostarcza do wnętrza pojazdu dodatkowe ciepło, gdy silnik nie oddaje wystarczająco dużo ciepła (dodatkowe ogrzewanie).
Poprzez spalanie paliwa nagrzewnica na paliwo wytwarza ciepło, które odprowadzane jest przez obieg płynu chłodzącego do silnika i do wnętrza pojazdu.
Jeśli zamontowana jest nagrzewnica na paliwo, nie ma nagrzewnicy elektrycznej
Tryb dodatkowego ogrzewania (tylko pojazdy z silnikami Diesel)
Gdy silnik pracuje, nagrzewnica na paliwo wspomaga dodatkowo ogrzewanie wnętrza pojazdu przez silnik w niskiej temperaturze otoczenia, jeśli pojazd wyposażony jest w silnik, który oddaje niewiele ciepła.
Po osiągnięciu przez płyn chłodzący temperatury minimalnej sterownik przekazuje przez szynę CAN w pojazdach z automatyczną klimatyzacją sygnał włączenia dmuchawy we wnętrzu pojazdu. Przy spadającej temperaturze płynu chłodzącego dmuchawa pozostaje włączona; wyłącza się przy 20°C. W pojazdach z ręczną klimatyzacją dmuchawę musi włączyć kierowca.
Aby układ się włączył napełnienie zbiornika paliwa wynosić co najmniej 14%; jeśli poziom ten spadnie poniżej 8% układ się wyłączy.
W trybie dodatkowego ogrzewania, zasilana paliwem nagrzewnica dodatkowa zostanie włączona tylko wtedy, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:
* Prędkość obrotowa silnika ponad 500 obr/min. Nagrzewnica na paliwo nie może włączyć się przy obracaniu silnika, aby nie dopuścić do wyłączenia z powodu niskiego napięcia przy niskim stopniu naładowania akumulatora.
* Temperatura otoczenia poniżej 5°C.
* Napełnienie zbiornika paliwa ponad 14%.
* Przełącznik w menu komputera pokładowego w położeniu włączenia.
Jeden z poniższych warunków wystarczy, aby nagrzewnica pracująca w trybie dodatkowego nagrzewania została wyłączona:
* Prędkość obrotowa silnika poniżej 500 obr/min.
* Temperatura otoczenia powyżej 11°C.
* Przełącznik w menu komputera pokładowego w położeniu wyłączenia.
* Napełnienie zbiornika paliwa poniżej 8%.
Nagrzewnica dodatkowa na paliwo z dodatkową funkcją działania w czasie postoju
Nagrzewnica dodatkowa na paliwo z dodatkową funkcją działania w czasie postoju ma dwa tryby działania: natychmiastowe lub zaprogramowane uruchomienie.
Status jest pokazywany na wyświetlaczu w zestawie wskaźników. Działanie nagrzewnicy w czasie postoju sterowane jest przez menu centrum komunikatów. Nagrzewnica na paliwo może zostać aktywowana i dezaktywowana za pomocą centrum komunikatów. (ustawienie "Auto" oznacza włączona; ustawienie "Off" oznacza całkowicie wyłączona.). Obsługuje się ją przy pomocy menu dostępnego za pomocą przycisków na kierownicy.
Natychmiastowe włączenie nagrzewnicy dodatkowej na paliwo
Funkcja ta umożliwia ręczne włączenie nagrzewnicy na paliwo, gdy silnik nie pracuje. Aktywacja odbywa się przez menu centrum komunikatów (dostępne za pomocą przycisków na kierownicy).
W celu wykorzystania menu włącznik zapłonu musi być przekręcony w położenie II. Funkcje czasowe nagrzewnicy na paliwo pozostają aktywne w położeniu "0".
Po natychmiastowym uruchomieniu nagrzewnicy na paliwo wyłączana jest ona po upływie 30 minut (lub gdy napełnienie zbiornika paliwa spadnie poniżej 8 %). Nagrzewnica na paliwo wyłącza się w ciągu 2 minut po uruchomieniu silnika. Pozostawia to wystarczająco dużo czasu na sprawdzenie, czy spełnione są warunki umożliwiające pracę nagrzewnicy w trybie dodatkowego nagrzewania, co zapobiega wyłączeniu i ponownemu włączeniu nagrzewnicy na paliwo. W każdej chwili można wyłączyć nagrzewnicę ręcznie za pomocą menu.
Zaprogramowane włączenie nagrzewnicy dodatkowej na paliwo
W menu kierowca może ustawić czas rozpoczęcia ogrzewania pojazdu. Można wybrać następujące opcje:
* Ustawianie czasu. Można zaprogramować jeden lub dwa czasy dla każdego z dni tygodnia. Można zaprogramować poszczególne dni tygodnia lub przedziały dni tygodnia (pon.-nie./pon.-sob./pon.-pią.).
* Ustawianie czasu i daty
Przy pierwszej opcji zasilana paliwem nagrzewnica uruchamiana jest wielokrotnie bez konieczności ponownego programowania. Jednak jeśli po ostatnim zaprogramowanym uruchomieniu nagrzewnicy na paliwo silnik nie pracował, nie nastąpi ponowne uruchomienie nagrzewnicy na paliwo, aby nie dopuścić do rozładowania akumulatora.
Czas potrzebny na wstępne ogrzanie pojazdu obliczany jest przez sterownik nagrzewnicy na paliwo na podstawie dwóch wartości temperatury:
* temperatura powietrza na zewnątrz: jest to informacja z modułu kontrolującego działanie instalacji elektrycznej (GEM) przekazywana przez szynę CAN.
* temperatura płynu chłodzącego: mierzona przez czujnik zamontowany wewnątrz nagrzewnicy na paliwo.
Czas trwania nagrzewania wynosi maksymalnie 30 minut przy temperaturze powietrza na zewnątrz wynoszącej -10°C lub niższej. Czas nagrzewania maleje proporcjonalnie do wzrastającej temperatury powietrza, aż temperatura powietrza na zewnątrz osiągnie +15°C. Minimalny czas nagrzewania wynosi wtedy 10 minut. Przy ponad +15°C ogrzewanie postojowe jest nieaktywne.
Poszczególne etapy działania nagrzewnicy na paliwo z zaprogramowanym uruchomieniem wyglądają następująco:
* Dwie minuty przed rozpoczęciem maksymalnego czasu trwania nagrzewania centrum komunikatów/zestaw wskaźników wysyła przez szynę CAN do nagrzewnicy na paliwo sygnał aktywacji.
* Nagrzewnica na paliwo oblicza konieczny czas trwania nagrzewania i w razie potrzeby wysyła przez szynę CAN polecenie opóźnienia.
* W wyliczonym czasie następuje uruchomienie nagrzewnicy na paliwo. Warunki uruchomienia są następujące: Silnik nie pracuje i napełnienie zbiornika paliwa przekracza 14%.
* Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie około +30°C, moduł nagrzewnicy dodatkowej na paliwo przesyła polecenie włączenia dmuchawy wnętrza pojazdu.
* Osiem minut po zaprogramowanym czasie wyłączenia nagrzewnica dodatkowa na paliwo przerywa tryb ogrzewania i przechodzi w tryb pracy po wyłączeniu w celu oczyszczenia świec zapłonowych układu.
* Dziesięć minut po czasie wyłączenia oczyszczanie jest zakończone. Dodatkowe dziesięć minut pracy to rezerwa na opóźnione przybycie kierowcy.
Po zaprogramowanym uruchomieniu nagrzewnicy dodatkowej na paliwo jest ona wyłączana po upłynięciu czasu nagrzewania (lub jeżeli poziom paliwa w zbiorniku spadnie poniżej 8%). Nagrzewnica na paliwo wyłącza się w ciągu 2 minut po uruchomieniu silnika. Pozostawia to wystarczająco dużo czasu na sprawdzenie, czy spełnione są warunki umożliwiające pracę nagrzewnicy w trybie dodatkowego nagrzewania, co zapobiega wyłączeniu i ponownemu włączeniu nagrzewnicy na paliwo. W każdej chwili można wyłączyć nagrzewnicę ręcznie za pomocą menu.
Podczas gdy nagrzewnica na paliwo pracuje w trybie dodatkowego nagrzewania i/lub w trybie działania na postoju, zestaw wskaźników odbiera sygnał zużycia paliwa, na podstawie którego może zostać na nowo obliczona możliwa do przebycia odległość i dane dotyczące zużycia paliwa.
Wyłączanie awaryjne
W przypadku zderzenia z odpaleniem poduszek powietrznych moduł nagrzewnicy na paliwo odbiera od modułu sterującego uzupełniającym systemem bezpieczeństwa (RCM) informację przekazywaną przez szynę CAN. Po odebraniu tej informacji nagrzewnica na paliwo zostaje natychmiast wyłączona.
Moduł nagrzewnicy na paliwo dezaktywuje układ i nie reaguje na kolejne informacje przekazywane przez CAN. Moduł nagrzewnicy na paliwo musi zostać ponownie aktywowany za pomocą diagnoskopu.
Pierwsze uruchomienie
Przed pierwszym uruchomieniem należy napełnić nagrzewnicę dodatkową na paliwo. Sterowanie pompy paliwa nagrzewnicy na paliwo aktywowane jest przez diagnoskop.