dupa!
jakie pierścienie? jakie łożyska?
przy odpalonym aucie odłącz tylko przewód ładowania, tylko ten jeden czerwony
i tak go zostaw na 10-15 minut, ale podepnij tam multimetr żeby widzieć wskazania.
- jeżeli będą ok czyli ok 14V to masz zwarcie w wiązce.
- jeżeli będzie się dymić to do wymiany alternator, możliwe że ma przebicie na uzwojeniach i jeżeli już tak skacze napięcie to poleciał regulator.
za dużo opcji aby bawić się w szukanie, samo wykręcenie tego dziadostwa to przyprawiało mnie o gorączkę.
tak więc jeżeli druga opcja to kup alternator oryginalny! i z tym samym numerem i zobacz jak wyglądają ślizgi.
bo altków do tddi coraz mniej..wszystkie zajechane...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.