[Jacsss]

Witam,
W odpowiedzi na wasz problem mam 1 pomysł który u mnie zadziałał, przy przepustnicy jest śrubka regulacyjna i ja u siebie w MKIII 1.8 125KM wykręciłem ją troche czyli przymknąłem przepustnice i problem praktycznie zniknął. Po wykręceniu nie robiłem żadnej samoadaptacji i narazie jest naprawdę ok. Tak że proponuje się pobawić tą śrubką. Z tego co zauważyłem u mnie to po wyczyszczeniu przepustnicy "zrobiła się" spora szpara która wcześniej była zapchana nagarem a można ją zniwelować właśnie tą śrubką regulacyjną.
Pozdrawiam i życzę powodzenia.

EUREKA ! MACOLS006 MA RACJĘ
Do wszystkich którzy są zainteresowani tematem... Po półtorarocznej walce znalazłem rozwiązanie! Jednak śrubka w przepustnicy nie ma nic z tym wspólnego. Rozwiązanie które mi pomogło i od jakichś 3 tygodni mam spokój obroty jak nowe, to CZUJNIK CIŚNIENIA WSPOMAGANIA !!! znajduje się na przewodzie wspomagania przy zbiorniku wyrównawczym. Po odłączeniu wtyczki wszystko wróciło do normy szok.
Jeżdżę na odłączonym i jest ok, nowy występuje tylko jako Oryginał i kosztuje prawie 200pln dlatego na razie go nie kupuje, muszę podmienić od kogoś u kogo na podłączonym jest wszystko ok i sprawdzić czy na dobrym podłączonym u mnie też będzie ok.
Proszę wszystkich którzy mają problem spadających obrotów o sprawdzenie tego rozwiązania, po prostu odłączcie tą wtyczkę i się przejedźcie czekam na odpowiedź czy i wam pomogło.
Pozdrawiam