Cytat:
|
czy to może być awaria przełącznika na kierownicy czy może coś innego?
|
Tu jest włącznik kierunków tzw odciążony - steruje tylko przekaźnikami, a te dopiero włączają obwody prądowe żarówek i przerywacza. Więc myślę, że włącznik jest raczej ok, jego styki się nie grzeją... Z drugiej strony wygląda na to, że przekaźnik AR2 prawej strony ma stale zwarte styki...
Ja bym wpierw dokopał się do przekaźników migaczy (pomocnicza skrzynka przekaźników w komorze silnika pod skrzynką główną) i zamienił miejscami przekaźniki AR2 i AR4. Jeżeli sytuacja się odmieni na odwrotną, to przekaźnik AR2 jest zwalony...
Jeżeli nic się nie zmieni - to albo uszkodzony jest włącznik kierunków, albo włącznik świateł awaryjnych.
Włącznik kierunków można sprawdzić - zdejmując wtyk z jego styków - no i jeśli wtedy przestanie pstrykac, to włącznik jest raczej zwalony...
Potem to samo można zrobić z wtykiem świateł awaryjnych.
Może być jeszcze tak, że niebieski przewód od styku 1 lub 3 włącznika migaczy jest zwarty gdzieś stale na masę (ma przebicie). Włącznik ma właśnie łączyć te przewody na masę.