Odp: Właściciele MK4 silnikiem 1,6 Duratec łączmy się!
Może ja dodam coś od siebie. Mam w benzynie co prawda MK1 ale efekt powolnego opadania obrotów i utrzymywanie się ich na poziomie ok 1100 występuje także u mnie. Odkąd go kupiłem tak było. Osobiście mi to nie przeszkadza a wręcz uważam że jest pożyteczne. Przy instalacji LPG II gen miałem problemy z falowaniem obrotów i przygasaniu przy wciśniętym sprzęgle. Utrzymujące się obroty na wyższym poziomie zapobiegają zgaśnięciu w moim wypadku. Po zatrzymaniu auta opadają do normalnego poziomu. W mk1, mk2, mk3 i jak widocznie w mk4 występują takie objawy.
|