[kolonez]

Przyjrzyj się załączonemu schematowi

Silnik (czy jak go nazywasz siłownik) klapki paliwa zasilany jest poprzez styki dwóch przekaźników, których uzwojenia sterujące zasilane są naprzemiennie przez GEM (poprzez podanie "masy"), przez co uzyskuje się dwa kierunki pracy silnika - zamykanie-otwieranie.

Na schemacie zaznaczone jest również, który z przekaźników odpowiada za zamykanie, a który za otwieranie.

Zanim zaczniesz wymieniać GEM sprawdź czy przekaźniki są prawidłowo zasilane
Jeżeli czujesz się na siłach posprawdzaj połaczenia, osadzenie tych przekaźników, podłacz do masy (na krótko) uzwojenia sterujące przekaźników - powinieneś uszłyszeć zamykanie i otwieranie klapki itd.

Bardzo często przyczyny są błache, a serwisy lubią wymieniać najdroższe części.

Pozdrawiam