Cytat:
|
Panowie, jeśli mogę, ja w troche innym temacie, choć zblożnym- MK4 1.6 benzyna. Gdy dojeżdzam do skrzyzowania, na rozgrzanym silniku, wrzucam na luz, jadę z prędkością 40-50, obroty powiedzmy z 2500 spadaja szybko i płynnie na 1200-1300 i utrzymuja sie na tym poziomie do chwili zatrzymania auta (jade bez wcisnietego sprzęgła), na postoju wynoszą jakies 850-900. Podobnie jest podczas dojeżdzania na wciśniętym sprzęgle. gdy autoi stoi po podkręceniu na wyższe obroty, spadają płynnie, bez zatrzymania się, do wartosoci 850-900. Frapuje mnie ten moment "przycięcia " obrotów podczas dojeżdzania na wartości 1300. czy wszystko jest ok? wczoraj była diagnostyka- zero błędów, reset kompa i sprawdzenie wszystkich połączeń, w tym pedał gazu. Mechanik Ten typ tak ma. Obroty bez zmian, zatrzymują sie przy dojeżdzaniu na 1300, do zatrzymania się. pozdr
|
Marekcel.. dokładnie też tak miałem i dlatego tutaj tyle zamieszania narobiłem.
Niby "ten typ tak ma", lecz mi to nie pasowało i dlatego zrobiłem co zrobiłem (zblokowałem ten dziwny czujnik przy sprzegle) i teraz mam tak jak mam - znaczy obroty zawsze spadają (bez zająknięcia
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do biegu jałowego.
Właśnie wróciłem z trasy, 2500 km. i stwierdzam, że wszystko jest OK. a może nawet i lepiej... bo.. chyba mniej pali ! "Chyba" dlatego, że przed tym zabiegiem z czujnikiem, nie do końca poznałem auto w trasie.. zrobiłem nim po polskich drogach raptem jakiś 1000 km. i wtedy wychodziło, że pali gdziś koło 8 l. Teraz Gdańsk - Hamburg - Kaseel - Hamburg - Gdańsk, spalił śrdenio 7. ( samochód załadowany, prędkość przeważnie - 140/150 km/h.)