Witam.
Jestem szczęśliwym posiadaczem eskorta, DOHC, rocznik 1994, o pojemności 1,6 l. Niestety ostatnio pojawił się problem z uruchomieniem silnika.
Około tydzień temu zabrakło mi w baku paliwa na trasie i samochód się zatrzymał. Dolałem paliwa, żeby zajechać na stację i zatankowałem do pełna. Samochód stoi na dworze więc jest narażony na warunki atmosferyczne. W dzień słońce, w nocy zimno. Po kilku dniach dojechałem pod zakład pracy i po ośmiu godzinach nie potrafiłem uruchomić silnika. Silnik kręcił ale nic poza tym. Po około 10 próbach silnik się uruchomił i zajechałem do domu, ok. 8 km. Dwie godziny później musiałem przejechać podobny odcinek ok. 8 km i bez problemu silnik uruchomił się za pierwszym razem. Znowu dwie godziny później silnik już nie odpalił.
Bardzo ważne jest to, że kiedyś (już dawno temu) miałem podobne objawy. Wtedy przyczyną była zbyt duża ilość gazów w baku. Nie wiem jakim cudem ale paliwo pod wpływem różnic temperatur otoczenia wytworzyło bardzo dużą ilość gazu i silnik dławił się oparami. Dopiero jak otwarłem wlew paliwa wyrównało się ciśnienie i mogłem uruchomić silnik. Otwarcie wlewu przypominało otwarcie piwa.
Obecnie nic się nie dzieje jak otwieram wlew paliwa. Ciśnienie w baku nie zmieniło się. Niestety silnik ewidentnie chcę ruszyć ale nie dostaje paliwa. W pierwszym odruchu myślałem, że szlag trafiło pompę paliwową ale objawy są bardzo dziwne. Silnik nie dławił się podczas jazdy i ogólnie nic się nie działo. Jasne, że pompa mogła paść wskutek zatkania albo z miliona innych powodów.
Odkryłem, że z lewej strony od pompy paliwa jest taki mały wentyl, jak samochodowy z koła. To by wskazywało, że producent z góry to przewidział i tym wentylem można regulować ciśnienie w pompie. Nigdy wcześniej się z tym nie spotkałem. Myślę, że ciśnienie, które kiedyś gwałtownie wzrosło w baku tym razem przeniosło się do pompy i paliwo nie ma przepływy z powodu powietrza wewnątrz pompy. Jak działa i do czego służy ten wentyl z lewej? Próbowałem tym wentylem spuścić powietrze ale nic się nie działo. Czy mogę przez ten wentyl wtłoczyć powietrze z nadzieją, że przeczyszczę w ten sposób pompę?
Pod znakiem zapytania stawiam też elektrykę. Sprawdziłem bezpieczniki i są ok, ale czy ktoś z Was spotkał się już z przepięciami na pompie albo w miejscu, które miało wpływ na pompę.
Silnik i akumulator są ok, bo sprawdziłem. Ewidentnie paliwo nie wychodzi z pompy, to też sprawdziłem. Tak na moje oko pompa wygląda na sprawną tylko jakaś drobna pierdoła ją unieruchomiła. Nie wiem czy to powietrze, czy zwarcie.
Proszę poradźcie co można by zrobić, bo chciałbym uniknąć wymiany całej pompy, a sam nie mam więcej pomysłów. Weźcie na poprawkę, że nie jestem mechanikiem i trzeba ze mną trochę "łopatologicznie", hahaha
Z góry dziękuję za pomoc.
ps.
prefiks wziąłem pierwszy z góry, bo nie wiem o co chodzi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.