[danielr]

Strzelam: filtr i układ się zapowietrzył więc pompa paliwa pociągnęła powietrze. Silnik zapalił na plaku ale popracował przez moment i czujniki wyłapały błędy. Przez to wyskoczył błąd "zbyt niskie ciśnienie paliwa na listwie zasilającej". Przez to wyskoczyła kontrolka silnika. Przez to silnik wszedł w tryb awaryjny (nie wkręcisz się ponad 2 tys. obrotów i będzie się starał oszczędzać inne podzespoły, bo myśli że grozi mu poważna awaria). Dopóki nie usuniesz błędów używając komputera serwisowego dopóty nie będziesz mógł jeździć normalnie. Wnioski: pojechać do prawdziwego mechanika posiadającego komputer, usunąć błędy w komputerze, jeździć. Dodatkowo proponuję zmienić mechanika, bo jest idiotą i nie wie nic o tym jak działa ten silnik. Pewnie był tanim mechanikiem, ale to co na nim oszczędziłeś teraz wydasz na diagnostykę komputerową a jego rozkładanie rąk i teorie o przepływomierzu to żenada. Współczuję, bo przechodziłem przez to samo.