[fart12]

Jako, że jest zainteresowanie tematem to dam rozwiązanie zagadki.
Wczoraj razem ze znajomym przesiedziałem w garażu pół dnia nad tym.

Okazało się, że pod kierownicą z lewej strony poluzowane było gniazdo bezpiecznika odpowiedzialnego za pompę paliwową. Wybaczcie nieprofesjonalny język ale nie jestem mechanikiem i nazywam pewne rzeczy po swojemu.
Trzeba było wymontować całą tą deskę z bezpiecznikami. Przypominało to niewielkich rozmiarów szufladę. Układ scalony, do którego montuje się bezpieczniki składa się z dwóch równoległych płytek połączonych około 80 stykami. Ogólnie nie da się tego rozlutować i naprawić. Jako, że znajomy zna się na tym lepiej niż ja to problem rozwiązaliśmy mostkując gniazdo poprzez połączenie go zwykłym drucikiem z innym gniazdem w tym obiegu. Wiem, że to prowizorka i mało bezpieczne ale działa.

Podobno ten problem z niestabilnymi gniazdami bezpieczników jest w eskortach dość popularnym defektem. Warto o tym pamiętać, bo ja też byłem bliski wymiany sprawnej pompy.



EDIT:
początkowo sprawdzałem tylko bezpieczniki i one było ok. Problem jak widać leżał głębiej i dlatego na pierwszy rzut oka wydawało się, że to nie od bezpieczników.