Odp: gaśnie przy wysprzęglaniu
950obr./min to za dużo. Tyle to można sobie ustawić, gdy komuś nie działa korektor przyspieszonych obrotów zimnego silnika (taki kompromis pomiędzy obrotami normalnymi, a przyspieszonymi). Ale i tak jest to moim zdaniem bezsensowne (sam tak miałem i szału nie było).
Mądre ksiażki radzą, aby ustawić obroty rozgrzanego silnika (bez wspomagaczy, czyli z wypiętym korektorem obrotów zimnego silnika) na 850obr./nim.
PS. Z własnego doświadczenia wiem, że ważna jest jakość paliwa, bo jak się tankuje kiepskie paliwko to można non-stop bawić się w regulację pompy i dalej nie mieć wszystkiego w porzadku.
__________________
Mój samochód jest prawie jak skarbonka. Różnica jest taka, że jak się rozbije to nie wysypią się pieniądze, które w niego włożyłem...
|