[danielr]

U mnie zaczeło się od tego, że jestem wrażliwy na geometrię samochodu i wyczuwam jak się coś przestawia. Regulacja geometrii jak wiadomo zaczyna się od tyłu. A tyłu nie ma sensu robić gdy te tuleje się rozwulkanizują bo za każdym razem tył może ustawić się inaczej. Nie miałem objawów typu stukanie i zalecano mi, żeby jeździć aż zacznie się tłuc ale jednak szkoda mi było opon a na pewno miałem źle ustawioną geometrię. Całość działa się u mnie przy przebiegu ok. 150-160 tys km jeżeli dobrze pamiętam w 5 roku użytkowania więc w pełni to dla mnie akceptowalna sytuacja.