View Single Post
Stary 18-05-2012, 09:27   #3
toomekk6
ford::advanced
 
Avatar toomekk6
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 07-09-2010
Skąd: Białystok
Model: Mk4 FL PowerShift
Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;)
Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P
Postów: 401
Domyślnie Odp: Zaczął przerywać, kopcić na biało w końcu zgasł.

Pompkę wczoraj wymontowałem, podpiąłem pod akumulator i cisza, więc dziś byłem w sklepie zakupiłem nową i tylko jak wrócę z uczelni to zabieram się do wymiany.
Nawet nie pomyślałem o pompce tylko od razu o przepalonym tranzystorku, bo nie odpalił po jakimś czasie i ta biała chmura dymu.
Rozebrałem wczoraj popsutą pompkę ( byłem ciekawy co jest w środku) i okazało się, że zerwane było połączenie z jedną ze szczotek. Zlutowałem, złożyłem i działa, ale nie mam zamiaru jej nigdzie wkładać. Czy ktoś wie jaką wydajność mają ori pompki? Bo zamiennik ma ciśnienie 120-300 kPa, napięcie 13.5V i wydajność 100l/h więc oryginał powinien mieć podobnie?
Po montażu dam znać co i jak.

Pozdrawiam, TomekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pompka już wymieniona, niestety układ paliwowy był zapowietrzony. Ale po szybkim odpowietrzeniu (ok 3-4 minuty) Mondek odpalił.
Więc to była awaria pompki.

Dziękuje i pozdrawiam, TomekGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Mam nadzieję, że pomogłem a nie zepsułem

Ostatnio edytowane przez toomekk6 ; 18-05-2012 o 16:50
toomekk6 jest offline   Odpowiedź z Cytatem