Cytat:
|
co do tego jakie silnik lubi obroty to powiem tak:
- 1500-2000 dla diesla czy benzyniaka z dwumasowym kolem (2000tys obrotów to max i raczej sie trzymac powinno w poblizu 1500)
-1300 srednio dla automatu....
tak projektanci samochodow ustawiają optymalne obroty pracy silników.
jesli myslicie ze silniki lubia wysokie obroty to sie naprawde mylicie a wysoki wykres momentu obrotowego niema nic wspolnego z tym co silnik lubi.
Moment obrotowy jest do wyprzedzania
a do jazdy zawsze i wszedzie powinny byc niskie obroty.
a jak ktos lubi jechac 70km na 3 biegu na wysokich obrotach-marnowac paliwo i zuzywac silnik to niech jezdzi.
|
Pozwólcie, że wtrącę swoje trzy grosze...
1500 obr/min to jest optymalne, ale ze względu na ekologię i zużycie paliwa, a nie ze względu na samo zużycie silnika i innych podzespołów. Permanentna jazda na niskich obrotach to nagar na zaworach, zapieczone łopatki turbiny w przypadku ich zmiennej geometrii, przytkany katalizator, wybite strzegło dwumasowe itd. Przy niskich obrotach silnika są dużo wyższe pulsacje momentu obrotowego, a co za tym idzie większe obciążenie sprzęgła i skrzyni biegów. Nowe silniki są faktycznie trochę bardziej odporne na niskie obroty, bo elektronika "czuwa" nad odpowiednim kątem wyprzedzania zapłonu i dawką paliwa, ale bez przesady. Co prawda jadąc bez przyspieszania też zdarza mi się toczyć na 5 biegu z prędkością 50 km/h, ale przy każdym przyspieszaniu zmieniam bieg na niższy. Za to przy wyprzedzaniu redukcja obowiązkowa i często obrotomierz dochodzi do czerwonego pola a czasami zdarza się, że nawet do odcięcia (mam w Fieście silnik 1.25).
Co mój silnik "lubi"? Na pewno nie lubi obrotów poniżej 2000, bo przy włączonej klimatyzacji jest to minimum, żeby silnik w ogóle zaczął zwiększać obroty. Ochoczo zaczyna pracować dopiero powyżej 3200 i ciągnie bez oporów aż do odcięcia czyli coś ok. 6500. Ekonomiczna taka jazda z pewnością nie jest, ale za to jest przyjemna, a dla silnika w dobrym stanie technicznym taka jazda nie stanowi problemu, a nawet od czasu do czasu jest wskazane, żeby silnik popracował na wysokich obrotach
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podsumowując: kompromisem pomiędzy osiągami, ekonomią i najbardziej kulturalną pracą silnika jest, w przypadku mojego silnika, zakres obrotów od 2500 do 4000 obr./min. i tak najczęściej jeżdżę. Poniżej tego zakresu obrotów silnik właściwie nie przyspiesza, powyżej przyspiesza bardzo fajnie, ale pali, jak smok.