Cytat:
|
Nie to znaczy ze w porównaniu do 2.0 TDCi jest inaczej zestopniowana skrzynia biegów i w 2.2 nie jest tak łatwo zerwać przyczepność na starcie jak to miałem w starym S-Maxie
|
Odebrałem swoje cudo właśnie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na razie przejechałem mniej niż 200km, ale wiem już przynajmniej co koledzy mieli na myśli z tym stopniowaniem skrzyni. Faktycznie na 1-ce auto jest baaardzo zachowawcze, można powiedzieć, że jest wrażenie mułowatości. Dlaczego tak to zestopniowali? Żeby oszczędzić sprzęgło przy tych niutonach?
2-ka dość krótka ale coś już tam czuć. Natomiast na 3-ce zaczyna się zabawa i jest przyjemnie. Ciągnie ostro i bez zadyszki. Dalej jeszcze lepiej. Spokojnie do prawie max prędkości się rozbujałem, nawet nie bardzo wiedząc kiedy. Będzie się fajnie jechać na narty jak już dociągną tę A2 do końca
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tą mułowatą 1-ką jest jedna rzecz dobra, pasażerom nie latają głowy w przód i w tył bo auto łagodnie przyspiesza od 0 i nie szarpie, a że wozimy dzieciaki to w sumie zaleta. Ale ściganie się z pod świateł raczej odpada gdy już dzieciaki rozwiezione
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na stronie
www.automobile-catalog.com/ można porównać czasy przyspieszeń różnych aut. Co dziwne porównując stare 2.5 i nowe 2.2 czas do 60km/h jest identyczny. To jak to w końcu z tym pierwszym biegem jest, jest mułowato czy ok? Jeździłem trochę 2.5 i na 1-ce wyrywał do przodu...