[horm]

Ma . Jeśli pada ci akumulator i masz mało prądu podczas uruchamianie, Komputer nie sczytuje niektórych mało zbędnych danych takich jak chociażby temperatura. Często nie działa obrotomierz. Jeśli przejedziesz paręset metrow i po ponownym rozruchu wszystko jest ok,to diagnoza wskazuje na akumulator. Sprawdź akumulator i ładowanie. Temat szeroko opisywałem kiedyś tam. Przypomnę: akumulator po kilkugodzinnym odpoczynku musi mieć minimum 12,7V lub więcej. Jeśli ma mniej to akumulator pada i należy go podładować ale małym prądem w granicach 3-4,5A przez kilka godzin i przygotować pieniądze na nowy :-) . Jak sprawdzić alternator. Jeśli przed uruchomieniem akumulator jest sprawny i ma 12,7 12,9V to w czasie uruchamiania napięcie w akumulatorze spadnie gwałtownie na chwilę, by po sekundzie wrócić do około 13V. Potem trzeba zwiększyć obroty do 3000. przy tej prędkości napięcie ma wynosić między 13 a 14,5V . Nie może być mniejsze ani większe. Potem jeszcze test obciążenia alternatora. Po uruchomieniu silnika uruchamiamy wszystko co mamy: Światła drogowe, radio, klimę, oświetlenie wnętrz, ogrzewanie foteli i co tam jeszcze mamy na wyposażeniu. Wciskamy pedał do 3000 obr/min i patrzymy..... napięcie ładowania nie może odbiec od poprzedniego wyniku o około 0,5V czyli wynik max 15V. Jeśli będzie wyższy lub nie zmieni się w ogóle w porównaniu do poprzedniego testu, trzeba pomyśleć o wymianie regulatora. Generalnie wartości dla alternatora nie mogą odbiegać od wartości 13 - 15V.
Dodam jeszcze że jeśli na desce po uruchomieniu silnika wszystkie kontrolki zgasną a po chwili zapali się czerwona kontrolka z wykrzyknikiem to sygnał o głębokim rozładowaniu akumulatora.