salom

A więc MJprzem, remont zakończony, auto umyte, przejechałem 100 km, więc opiszę swoje uwagi
Oleju było 1/2 stanu rano, po powrocie tyle samo, na tylnej klapie i zderzaku ani śladu oleju.
Trochę silnikem kołysze na wolnych obrotach, ale to dlatego że jest nierówne ciśnienie w cylindrach, po ostygnięciu zmierzyłem, i taki wynik:
na pierwszym cylindrze 16,5 atm, na drugim 14 atm, na trzecim 17 atm, na czwartym 15 atm. Na czwartym była najwięcej wyhetana tuleja i taki wynik, a na drugim , to założyłem tłok który się trochę uszkodził przy wbijaniu sworznia, i dłatego jest 14.Czyli nowe tłoki, nowe pierścienie na stare tuleje dają 17 atm, jak jest wszystko normalnie.
Siłę ma bez porównania większą, gaz tylko dotykam.
Uszczelkę pod głowicę dałem oryginał USA, składa się ona z czterech warstw blachy, nie tak jak polskie,dorabiane.Głowicę robiłem sam, tylko zawory były u szlifierza, nowe uszczelniacze zaworów założyłem.
Koszt remontu nie licząc robocizny, razem z płynami ok 1400 zł.
Więc teraz trochę pojeżdzę , zobaczę co dalej, czy coś wyjdzie, czy będzie dobrze.