Jeżeli masz silnik tddi, to sztanga przy przegazowaniu ledwo co się ruszy - energia spalin jest za mała na luzie, aby sprężarka dobrze "wstała" i zapewniła odpowiednie ciśnienie dla pełnego wysterowania gruchy. Dopiero przy dużym obciążeniu podczas jazdy następuje pełne przesunięcie sztangi.
W tdci można sprawdzić ruch sztangi na biegu jałowym zdejmując wężyk podciśnieniowy z gruchy.
Trudno powiedzieć jakie jest całkowite przesunięcie sztangi - ale sądzę, że ok 15 - 20 mm.
Ale po co chcesz to wiedzieć?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.