[peterpz]

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego dużę pieniądze dla Ciebie jak pokażesz mi gdzie jest pompa paliwowa w mondeo TD. Miałem takiego 3 lata, escorta td 6 lat i oba nie miały. Stąd potem właśnie problemy z zapalaniem tych samochodów jak paliwo się cofa. Ford wymyślił jedynie filtr paliwa z ręczną pompkę... Troche zbyt pewny jesteś w tym co piszesz a budowy tej jednostki nie znasz. Ja i tak samo kolega Emmm wiemy wszystko z autopsji i nieraz nawet wspólnie na forum rozwiązaywaliśmy problemy

Chrzanicie jak cholera, połowa postów w tym wątku jest durna i dotyczy benzyny, wprowadzając tylko autora w błąd.

1. Pompa paliwa w 1.8 TD jest zintegrowana w lucasie w środku i zasysa z baku paliwo (tzw. pompka wstępna).
2. I to jest właśnie przyczyna - pompka wstępna która w lucasach bardzo szybko pada, szczególnie jak się jeździ na krótkich odcinkach. Sprawdzenie: rozgrzanie silnika do czerwoności, odtworzenie problemu i polanie pompy dużą ilością lodowatej wody (przynajmniej 10l), aż się schłodzi. To jest problem każdego lucasa w 1.8TD (a jeśli ktoś go jeszcze nie miał to go będzie miał) - wada fabryczna. Dlaczego Ford nie wsadził pompy boscha?
3. Kąt wtrysku nie może być zły skoro odpala na zimnym. Na ciepłym będzie chodził przy bylejakim kącie wtrysku (ciepły odpali nawet na przeskoczonym pasku rozrządu - zimny już nie).
4. Problem można zredukować zakładając zaworek zwrotny na węże paliwa. W tym aucie lubią paść zaworki w ręcznej pompce i paliwo się cofie, co powoduje problem (pompie wstępnej jest ciężko zassać paliwo). Zamierzam stestować ten patent w niedługim czasie.
5. Więcej: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=105320