[wojtekjanus]

To jest bardzo dobry wybór na dłuższe trasy - duża moc i duży moment daje komfort i bezpieczeństwo w trasie, tym bardziej że piszesz o ładunkach rzędu 1,5t. Jest to nieźle wyposażona wersja.
Przebieg nie jest duży, sprawdziłbym tylko jakość naprawy blacharskiej. To nic złego - jeżeli uderzenie nie było duże, a naprawa została wykonana profesjonalnie... Ale sprawdziłbym mu geometrię wszystkich kół.

Transit ma dwie duże zalety: za wyłożone pieniądze dostajesz więcej (i w przyzwoitej jakości) niż w przypadku innych marek, oraz to że bardzo dobrze jeździ - moim zdaniem to najlepiej jeżdżący van ze wszystkich znanych marek. Przyjemność z jazdy wyjątkowa...

Problemem jest to co u wszystkich producentów - wprowadzane przez ekourzędasów wyżyłowane normy wymuszają na producentach instalowanie skomplikowanych, co raz to nowszych elektronicznych systemów kontroli pracy silnika - nie do końca sprawdzonych. Jak już dopracują jakiś system, wchodzi nowa wyższa norma i znowu wszystko się zaczyna...

Możesz mieć problem z dwumasą - ale chyba jeszcze za wcześnie, z EGR-em. System wtryskowy w tym modelu to japońskie Denso - wyjątkowo odporny na polskie paliwo i niezawodny. Poprzednio stosowany (do 2006 r.) Delphi cieszy się złą sławą. Na dobrym oleju turbina jest nie do zarypania. Jakieś inne drobne duperele zawsze mogą wyskoczyć, ale to dobre auto.

Dosyć odporny na przeładowanie, ale daleko mu w tym względzie do wersji tylnonapędowej, które są znane z tego, że... mogą więcej.