salom

Kolego KS#L, dołóż jeszcze parę złotych, kup nowe tłoki z pierścieniami,nie szlifuj cylindrów, jeżeli tak nie zrobisz, napewno będziesz żałował, bo jak brał olej tak może brać dalej.
Ja na własnym silniku sprawdziłem to, że nowe tłoki, nowe pierścienie, oryginalna uszczelka pod głowicę, planowana głowica, dotarte zawory, a gładzie były pocharatane przez stare popękane pierścienie, możesz zobaczyć na fotkach na moim temacie jak wyglądały, tłoki z pierścieniami kupione w usa razem z przesyłką kosztowały trochę drożej niż same pierścienie u nas.
Ty masz ten komfort że wszystko możesz kupić na miejscu.
Na to gorąco Cię namawiam.
Mój silnik teraz po naprawie po przejechaniu 2000 km nie bierze ani grama oleju, co sam się dziwię, ale tak jest.
Stare tłoki ,nowe pierścienie to loteria, albo się uda , albo nie uda, ale przeważnie to drugie.