[abu]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbina powinna być niesłyszalna. Ale jej koniec to najczęściej niebieski dym - kończy się łożyskowanie z którego leci olej do silnika i jest w nim spalany. Gwizd też jest ostrzeżeniem - ale często jest powodowanym nieszczelnym dolotem za turbiną.
Dostęp do wirnika jest w miarę prosty po zdjęciu węża, niewielki luz osiowy jest dopuszczalny, wyczuwalny luz promieniowy nie może występować. Doświadczony mechanik powie od razu czy turbina jest ok.

sprawdziłem wirnik nie ma ani luzów osiowych ani poprzecznych -promieniowych auto nie straciło mocy nie dymi na tyle ile mogłem sprawdziłem przewody dolotowe ok natomiast przy pomocy kolegi przy przegazowywaniu rura do interkulera nie jest twarda można ją przy wysiłku zgniatać dokładając kij do obudowy alternatora nie ma gwizdu dokładając kij do obudowy turbiny słychać gwizd jak ina połączeniu z rurą interkulera