[jarkar81]

Dłubanko pod maską ujawniło problem spróchniałej izolacji na kabelkach wyżej wymienionego ustrojstwa.
Przy moim silniku 1.4 CFI wygląda to tak jak na zapożyczonym zdjęciu (patrz załącznik).

Odciąłem kabelki zostawiając trochę na polutowanie nowych. Operacji dokonałem i okazało się, że po odpaleniu silnik wskakuje pod 2000 obr, potem spada do ok 1400 i tak trzyma.
Podejrzewam, że zmiana długości kabelków oraz przekroju na nieco większy może mieć wpływ na takie zachowanie, ale może ktoś wyrazi swoją opinie na ten temat.

Reasumując na biegu jałowym było 1000-1100, jest 1400 obr. Moje subiektywne odczucie - chyba lepiej się zbiera. Spalania jeszcze nie analizowałem, ale próbuję zgadnąć w ciemno, że będzie wyższe.

Robić samoadaptację czy od razu wymieniać wspomniane kabelki na zbliżone długością i przekrojem do oryginału?