View Single Post
Stary 07-09-2012, 13:11   #18
mjprzem
ford::expert
 
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
Domyślnie Odp: Klimatyzacja wyłącza się przy dynamicznej jeździe, postoju i wyższej temperaturz

Cytat:
Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Kolego "mjprzem" powiem tak może tobie tak się zdarzyło że jak dobiłeś czynnika chłodzącego to ciśnienie nie wzrasta ale w moim przypadku zawsze tak było i nigdy dobicie gazu nie polepszyło działania układu klimy....
Pozdrawiam
Cytuje tylko to najwazniejsze zdanie i wyjasniam bo reszta bedzie juz adekwatnie do tego.

Dlaczego to jest nie prawda?
Bo to sa podstawowe zasady fizyki i przemiany czynnikow w gaz/ciecz.

wyjasnie to tak....do pewnego momentu cisnienie w ukladzie jak dobijamy czynnik rosnie a od pewnego momentu przestaje...wazne jest aby nie dobijac powyzej tego momentu co cisnienie przestaje rosnac..jest to ta granic gdzie gaz zamienia sie w ciecz.

ALE....przewaznie producenci podaj ciut nizej ta granice aby sie zabezpieczyc przed przeladowaniem czynnika jednak uklady i sprezarki i tak sa tak zrobione ze sa zabezpieczone przed zaciaganie czynnika w formie cieczy.

Jednak zdecydowanie lepiej uklad pracuje im latwiej jest mu zamienic gaz w ciecz po przejsciu przez sprezarke a to najlatwiej jest zrobic gdy przed zalaczeniem klimatyzacji
czynnik chlodnicy znajdyje sie w stanie mozliwie najblizszym przemiany gaz ciecz, poniewaz klimatyzacja to przemiana gazu w ciecz i na odwrot.

Ale aby kolega zrozumial....to wytlumacze to jak dziecku w przedszkolu:

Mamy 3 butle z czynnikiem R134a

w jednej jest 3/4 objetosi cieczy
w drugiej 1/2
a w 3 ....1/4

mierzymy cisnienie...kazda butla ma ta sama temperature!!!

w 1=5barow
w 2=5barow
w 3=5barow

Wie kolega dlaczego tak jest...? pewnie nie ....i pewnie dlatego tak sie kloci.

ale za to spuszczamy czynnik z 3 butli i ciecz zamienia sie w gaz i znika z butli..zakrecamy korek.
mierzymi cisnienie...co sie okazuje..ze w chwili kiedy cala ciecz odparowuje to cisnienie zaczyna drastycznie spadac.

inny przyklad.

jakie jest cisnienie w prawie pustej a prawie pelnej zapalniczce?
takie same....roznią sie tylko wagą!!!!!!!!!

gdyby bylo inaczej to zamiast skomplikowanego zacinajacego plywaka w butli z gazem LPG wystarczylby czujnik cisnienia. A czy tak jest?

Kolega jako podstawy wymienia...
-brudne chłodnice,
-wentylator niesprawny,
tak samo sie dzieje jak jest za malo czynnika wowczas dobre chlodzenie i czysta chlodnica pomagaja ale to jest niewlasciwe podejscie, bo i tak problem jest z innej strony.

ja w swoich samochodach a niektorych z salonu przez 10 lat chlodnicy nie czyscilem.
mimo tego ze wiem ze sa brudne i ze gdybym je oczyscil to duzo by pomoglo to i tak klimatyzacja dziala bardzo dobrze...ale jak tylko brakowalo 30-40%% czynnika to juz blo slabo.

Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 07-09-2012 o 13:33
mjprzem jest offline   Odpowiedź z Cytatem