Miałem to samo w mk3 130 KM 2005 (FMBA) po wymianie koła dwumasowego (+docisk+sprzęgło). Było to zużyte koło pasowe wału ( zakręcane na koło dwumasowe). Przed wymianą dwumasy dawało efekt od czasu do czasu (falujące obroty 750 -720). Po wymianie nie dało się jechać nawalało jak na filmie ale dopiero jak silnik się rozgrzał. To koło pasowe jest metalowe z elementem gumowym tłumiącym. Na początku wymieniłem sam napinacz co trochę osłabiło wibracje (pomogło w 50%). Potem wymieniłem koło pasowe wału na Febi (zamiennik). Przestało wibrować ale pojawił sie dziwne pikanie od czasu do czasu (synchroniczne). Uparłem się u mechanika że to koło pasowe to bubel i musze zareklamować, reklamację uznali (rozwarstwienie elementów metalowych od elementu tłumiącego){mechanik odgłosy tego felernego koła uznał że to początek wtrysków, i że wszystkie mondeo tak chodzą}. Po uznaniu reklamacji i założeniu nowego koła problem znikną ale nie do końca. Wróciły falujące obroty ale tylko +- 10 -15 (750-740) i tylko na ciepłym silniku. Z racji tego że wybierałem się z żoną i dzieckiem nad morze małżonka kazała mi to naprawić w serwisie forda. Oni niebyli przekonani że to wina koła pasowego (stwierdzili że koło jest super). Ale na moją prośbę wymienili koło oraz napinacz + pasek na oryginały (tydzień przed wyjazdem nad morze =1600 pln). Odebrałem auto wszystko wymienione i dalej lekkie wahania obrotomierza na biegu jałowym (+-10-15). Zły jadę do domu a tu nagle auto gaśnie pod domem. Bateria rozładowana. Kolejna naprawa przed wyjazdem uszkodzony regulator napięcia alternatora, koszt 180 pln (koszt naprawy). I nagle EUREKA koniec falowania obrotomierza. Po tym wszystkim pozostały mi sprawne na 100% części:
- napinacz - Tocja - XS7E-6A228-cc (około 300 pln)
- koło pasowe wału (mała dwumasa)- Febi ( nowy od 290 pln)
Dla zainteresowanych
tomy_79@tlen.pl (na pewno się dogadamy)