[darmodziej]

Podczas zmiany obrotów może być różnie, miarodajny jest raczej pomiar na wolnych obrotach i na wyższych, ale ustalonych, bez większych zmian. Najistotniejsze jest zachowanie na obrotach, na jakich się zwykle jeździ na trasie, u mnie jest to zwykle 2000 – 3000 obr/min. Obniżone napięcie z sondy może świadczyć o jej zużyciu, oczywiście silnik musi być w pełni rozgrzany i sonda musi być podłączona do instalacji, nie można tego robić po odłączeniu sondy. Moja sonda nie jest już nowa i napięcie dochodzi do około 0.8V, więc te 0,4 – 0,5V to jest za mało i należałoby sondę wymienić. (Chyba, że to przez to lewe powietrze, musisz się z tym uporać)
Warto jeszcze zmierzyć oporność grzałki sondy, bo jak jest spalona, to napięcie będzie, ale nie będzie podgrzewania. Oporność powinna być rzędu kilku, może kilkunastu omów.