Cytat:
|
Czy centralka centralnego zamka jest zintegrowana , czy występuje jako niezależny element?Proszę o schemat.
|
Centralka jest oddzielnym modułem. Problem polega na tym, że jest kilka różnych rozwiązań centralnego zamka, systemy ryglowania są różne, często połączone sa z oświetleniem wnętrza, stopni w drzwiach, wyłącznikami czasowymi, alarmem, radiem, itd.
Załączam schemat z instrukcji Haynesa, przedstawiony jako.... typowy. Cokolwiek by to znaczyło... (np brak zamka przesuwnych drzwi).
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oznaczenia:
1. 2. Akumulator
5. Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
6. Stacyjka
7. Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim
59. Zespół zamka w drzwiach kierowcy
60. Zespół zamka w drzwiach pasażera
61. Zespół zamka w tylnych drzwiach
62. Centralka zamka
89. Dodatkowe bezpieczniki
R13 - przekaźnik zapłonu
Uwaga: oznaczenia bezpieczników angielskie są inne niż w kontynentalnych autach.
Podaję oznaczenia angielskie/kontynentalne:
Skrzynka w komorze silnika: 38/114, 31/107, 30/106, 29/105, 27/103.
Skrzynka w kabinie: 47/201, 51/205, 52/206, 60/214, 70/224, 71/225.
Oznaczenia kolorów:
WH - biały
BU - niebieski
GY - szary
YE -żółty
BN - brązowy
NA - bezbarwny
OG - pomarańczowy
RD - czerwony
PK - różowy
GN - zielony
VT - fioletowy
SR - srebrny
LG - jasnozielony