Obstawiłbym czujnik temperatury silnika w głowicy. Obwód tego czujnika składa się w rzeczywistości z dwóch obwodów, przełączanych mikroprocesorem - o niższym i wyższym zakresie temperatury. Ten wyższy padł, a elektronika dostaje sygnał o zimnym silniku i podwyższa dawkę wtrysku aby utrzymać obroty. Dolny zakres jest sprawny i na rzeczywiście zimnym silniku wszystko jest ok. Winny jest czujnik, przekazując do mikroprocesora niewłaściwy sygnał.
Tak myślę...
Zmień tytuł wątku na... adekwatny, bo poleci do zsypu...
----------------------------
Hm... zmieniłeś, ale z kolei wyraz
PROBLEM też jest zakazany w tytule na tym Forum. Przykro mi bardzo...
--------------
Czujnik jest pokazany na tym zdjęciu:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wkręcony ukośnie do dołu pomiędzy pompą wtryskową i pompą vacu, mosiężny, niewielki, odchodzi od niego czarny przewód.
Jest taki sam jak w silniku 2,0, a wtedy potrzebujesz do jego odkręcenia:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=136727 .
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Czujn...TDDi-TDCi/3286
Pasuje do:
* FORD Mondeo Mk3 2.0 TDDi / TDCi od 10/2000 do 02/2007
* FORD Mondeo Mk3 2.2 TDCI od 08/2004 do 03/2007
* FORD Transit 2.0 TDDi / TDCi od 08/2000 do 04/2006
* FORD Transit 2.2 TDCi od 04/2006 ->