No właśnie - dość mało, żeby nie napisać dziwnie mało.
W tym miejscu chciałbym podzielić się wrażeniami po obejrzeniu auta, które znajduje się w poniższym linku:
http://moto.allegro.pl/ford-focus-ti...668929574.html
Zbiła mnie z tropu jedna rzecz: na całej powierzchni auta grubość lakieru wynosi 220 mikronów - dach, błotniki, tylna klapa, maska. Wszędzie równiutko. Na tylnej klapie (zwłaszcza widoczne pod znaczkiem "Focus" oraz analogicznie po drugiej stronie tam, gdzie brakuje znaczka "TDCi" - swoją drogą dziwi mnie, że go nie ma) wyraźnie widoczna "skórka pomarańczy", jednak grubość taka sama jak na każdym innym elemencie. Wszystko ładnie spasowane, nie widać śladów odkręcania jakiegokolwiek elementu, żadnych śladów na śrubach, zawiasach - no po prostu nic. Jedynie w okolicach nad przednią szybą w narożniku grubość lakieru dochodzi do 300 mikronów. Był ze mną kolega, który żyje ze sprzedaży aut od kilkunastu lat i też cała ta historia z grubością lakieru bardzo go zaintrygowała. Po otwarciu drzwi i pomierzeniu słupków i wnęk drzwiowych grubość lakieru wahała się od 80 do 170 mikrónów - no ale tak było w każdym aucie, które do tej pory oglądałem. Zawsze wnęki i słupki miały sporo mniejszą grubość lakieru.
Mierzyliśmy auto najpierw jednym miernikiem, potem drugim - na każdym odczyty były podobne (wahania w okolicach 10 mikronów).
Z drugiej strony na salonowym Focusie mojego ojca z roku 2011 lakier też ma wyraźną strukturę skórki pomarańczy.
W środku auta normalne ślady użytkowania, które wskazują na to, że auto raczej ma tyle przejechane, ile wskazuje licznik. tapicerka nie podarta, nie wytarta, skóra nie popękana - powiedzmy jak na ten przebieg to jest ok. Dwie przednie opony (z roku 2009) do wymiany ze względu na bardzo niski stan bieżnika, tylne (z roku 2011) jeszcze pojeżdżą. Tylne klocki właściwie do wymiany bo ilość materiału ciernego jest minimalna, z przodu trochę lepiej, ale bez szału. Wszystkie tarcze mają widoczny rant, chociaż nie ma tragedii.
Teraz silnik. Pracuje równo, odpala na zimno bardzo dobrze, że tak to określę dość lekko, bez żadnych dodatkowych odgłosów. Sprzęgło pracuje dość lekko - jedyną rzeczą, która mnie zaniepokoiła to bardzo ciche, delikatne metaliczne stuki na biegu jałowym, które cichną po wciśnięciu sprzęgła - według mnie to pierwsze oznaki padającego dwumasowego koła zamachowego. Przy odpalaniu dwumasy jeszcze nie słychać. Książka serwisowa jest do auta, jednak sprzedawca nie znalazł jej na miejscu. Dzwonił do kogoś w tej sprawie żeby sprawdzić czy nie została w innym aucie ale już nie mogłem czekać dłużej na jej dostarczenie. Auto zostało sprowadzone z Belgii.
Dużym plusem jest to, że auto prawie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. opłacone - oprócz recyklingu są wszystkie dokumenty potrzebne do rejestracji. Na auto wystawiana jest z tego co się orientuję faktura.
Poniżej VIN:
WF0SXXGCDS8R45625
I co powiecie na to auto??? Może warto się nim zainteresować?