[Peter82]

Panowie chyba silnik 1.8TDCI to jakieś nieporozumienie, człowiek się kierował że nie ma DPFa, natomiast mam więcej gorszych problemów: z dwumasa, drganiami kierownicy podczas przyśpieszania, dławieniem silnika na drugim biegu jak jest zimny, problemy z wbijaniem biegów 1, 2 i wsteczny;/ A gwarancja się kończy.
Nie wspomne wibracji na biegu jałowym na kierownicy oraz przenosi się na budę, nie da się praktycznie jeździć poniżej 1500 obr/min - zero mocy i drgania kierownicy.

Jak wygląda sprawa termostatu?? Czy zaraz za termostatem zanim silnik nie osiągnie odpowiedniej temperatury rura z termostatu do chłodnicy powinna być zimna??
Mam objawy takie że przy minusowej temepraturze silnik mi sie nie nagrzeje, chyba że będe jechał minimum 2000-2250 obr/min wzwyż, gdy zjadę z drogi szybkiego ruchu i jadąc po mieście temperatura spadnie nawet do 70 stopni. ogrzewanie włączone na 20-21 stopni celciusza. Rura za termostatem nawet przy 60 stopniach i silnik jeszcze nie nagrzał się jest ciepła praktycznie cała do chłodnicy. Przy wyłączonym ogrzewniu jest lepiej nagrzeje się i jako tako utrzymuje temperature.