[tedi_k]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...obstaję przy swoim, że zdrowiej jest go podłaczyć do +12V po zapłonie ...

Ale przecież nie dyskutujemy co jest zdrowiej, tylko co jest bardziej wykonalne dla "niewprawnego elektryka"...
A tak poza tym - nawet ja tak sobie podłączyłem (choć wewnątrz skrzynki FJB), bo DLRy Philipsa mają coś na kształt "coming/living home" - tzn. po otwarciu centrala zapalają się natychmiast i świacą kilka/kilkanaście sekund i po zamknięciu centrala podobnie. W sumie wystarczjące, aby zobaczyć czy coś koło samochodu nie leży. Funkcja ta działa tylko przy montażu zgodnie z instrukcją - tzn. "przed" zapłonem. Zostawiałem samochód na kilkanaście dni na parkingu lotniska - pobór prądu przez sterownik bez jakiegokolwiek wpływu na skuteczność zapłonu po powrocie.