Cytat:
Już wszystko wiem o tych oponach
Tak są na skandynawie. Dwa, zastępują opony kolcowane!! - taka sama przyczepność według producenta na śniegu i lodzie!!
Mają wyższy bieżnik ale w naszym klimacie szybciej sie zużywają.
Są o 50zł tańsze od ts850
Są asymetryczne i w standardzie XL
Produkcja Made in Germany a nie Rumunia
Występują 205/55 i 205/60 co jest trochę dziwne -_-
Najprawdopodobniej będę je brał, a jak będzie powyżej zera to po prostu sobie zmienie na letnie i tyle, kwestia parunastu śrub i max 30minut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Z tym zastępowaniem opon kolcowanych to nie do końca prawda
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przykład? Hamowanie na lodzie z 50km/h: ContiVikingContact 5 60.6m, a Continentale z kolcami 41.7m
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na śniegu już takich różnic nie ma. Z doświadczenia oraz testów w norweskich gazetach wiem, że opony skandynawskie są nieporównywalnie lepsze na śniegu od opon typowo europejskich. Niestety w Polsce za bardzo się nie sprawdzają, bo pokazują pazur tylko na śniegu i lodzie. A że w Polsce zimy srogie nie są i używane jest mnóstwo soli to lepiej sprawdzą się opony przeznaczone na polski rynek. Opony skandynawskie wykonane są z bardzo miękkiej mieszanki gumy, przez co powyżej 0*C są po prostu do d*py
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przykład? Droga hamowania na mokrej nawieżchni: Nokian WR - 31m, ContiVikingContact 5 - 37.8m
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.