salom

Pierścienie najlepiej kupić oryginalne, reszta może być niemarkowa jak uszczelki,może zawory, głowicę napewno trzeba dać do regeneracji w warsztacie specjalistycznym, planowanie i dotarcie zaworów, trzeba też dokładnie obejrzeć główki wału korbowodowe i dobrze by było wymienić panewki korbowe. Co do kosztów to różnie bywea, jak już złożysz silnik, to będziesz wiedział.