Cytat:
|
Dzisiaj po raz pierwszy wystąpił właśnie problem buczenia i wyraźnego spadku mocy (przecież to jest kur.a niebezpieczne!!!).
|
Ale za to silnik jest bezpieczny, jeśli to faktycznie ochrona przez spalaniem stukowym.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cóż, doczekaliśmy się tak absurdalnych zabezpieczeń, że w praktyce bezpieczeństwo użytkownika schodzi na drugi plan. Ostatnio znajomy zaliczyłby konkretnego dzwona, gdy podczas wyprzedzania ciężarowego zespołu gdy był już na wysokości jego kabiny, silnik nagle się wyłączył - ot tak, a z naprzeciwka pojawił się inny samochód. W serwisie okazało się, że pojawiła się przerwa w obwodzie czujnika DPF i komputer zdecydował "wygaszamy w piecu". Tak to jest jak za produkcję samochodów biorą się programiści.
Wracając do meritum, w miarę możliwości zwróć uwagę na zależność między paliwem i stacją na której tankujesz, a występowaniem wspomnianego problemu. Trudny temat. Zbyt wiele zmiennych (paliwo, pogoda, rodzaj trasy), by wyciągać jednoznaczne wnioski. Wg mnie Ford przegiął ze zbyt restrykcyjnym systemem ochrony silnika przed spalaniem stukowym (zakładając, że problem faktycznie sprowadza się do tego układu), ewentualnie coś jest nie tak z czujnikami piezoelektycznymi. Ale tak to sobie możemy dywagować na wiele sposobów. Pytanie, dlaczego inne samochody jakoś sobie z tym radzą, a nowy Focus stroi fochy.