[wojtekjanus]

Napisał mm666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wątpisz, bo nie znasz realiów eksploatacji transitów z paką, a te są zgoła inne, jak blaszaków.

I tu, i tu silnik zespolony ze skrzynią wisi swobodnie na trzech poduszkach, a wał wychodząc ze skrzyni idzie do podpory w elastycznym fartuchu. Czym - w tej sytuacji - różnią się te realia w odniesieniu do możliwości wystąpienia wycieku oleju?

Napisał mm666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie tak- mylisz się.

Nie mylę się co do mojego auta - bo u mnie się nie wyświetla (w modelu 2000-2006). Wyświetla się w Osiołku 1993.

Napisał AKIM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kapiący olej z łączenia silnika i skrzyni łatwo poznać.

Łatwo poznać także po zapachu - oleje skrzyniowe mają wyjątkowo ostry, mocny charakterystyczny zapach. Olej z silnika jest prawie bezwonny. Wystarczy wziąć na palec i... powąchać.

Kenfollet pisał o dystrybutorze z kropelkami wody:

Napisał kenfollet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3) Kontrolka sygnalizująca chyba obecność wody w paliwie (pmarańczowy dystrybutor z kropelkami wody)

Na tym załączonym schemacie dystrybutor to rezerwa paliwa (u mnie w samochodzie też), a woda w paliwie jak wygląda? Bo nie mogę dokładnie dojrzeć - za małe to jest...