Cytat:
Nie musisz wyjmować przekaźnika by go mierzyć... Co więcej - bez przekaźnika moja wskazówka jest niewiele warta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A by się przekonać co do czego i po co 4 przewody, to już trzeba by rozebrać przekaźnik.
W zwykłym dieslu dodatkowe przewody to masa, oraz żarówka na desce rozdzielczej. |
OK. Ale ja chyba mam obmierzyć przewody wchodzace do kostki przekaźnika (bo chodzi mi de facto o przewód, z którego będę mógł zdrapać izolację i wlutować dodatkowy przewód, a nie o nóżkę przekaźnika samą w sobie). Dlatego też myślałem, że jak wyjmę przekaźnik to będę miał dostęp do styków w kostce. Ale rozumiem, że bez przekaźnika nie znajdę tych dwóch przewodów z napieciem 12V (a raczej znajdę tylko jeden)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli rozumiem, że w takim razie muszę miernikiem wbić się w izolację przewodów wchodzących do kostki?
Aha. A to napięcie jest w tych przewodach przez cały czas, czy tylko jak kluczyk jest w stacyjce?
PS. Kurcze! Ale się nakręciłem na ten pomysł. Żeby tylko nie było, że napaliłem się jak szczerbaty na suchary
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obczajałem przekaźniki do różnych aut i faktycznie do zwykłego diesla są takie z 4 nóżkami (2 grube i 2 cienkie), ALE do nowszych aut (od mojego, np. Mondeo mkIII) przekaźniki tez mają tylko 4 nóżki. I pewnie dlatego właśnie że tyle nóżek jest w tym bezpieczniku w Endurach, nie można ich zastąpić jakimś innym, który podawałby napięcie np. 20s a nie te 8s
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.