Boblo w sumie możesz mieć rację, gdyż dokonujesz zmiany w konstrukcji fabrycznej silnika. Niby jest taka ustawa, że nie wolno dokonywać takich zmian jak np. wycinka filtra. Ale prawo też nie zakazuje zmiany całego silnika. Nawet chyba wycofali z kart pojazdów numery silnika. Gdzie tu sens a gdzie logika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
btw. Ja nie mam żadnej nalepki pod maską...
Bump: Zgodnie z polskimi przepisami:
zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszaniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało: 2,5 m-1, a w odniesieniu do silnika z turbodoładowaniem 3,0 m-1, a w przypadku pojazdów wyprodukowanych po dniu 30 czerwca 2008 r. nie przekraczało 1,5 m-1.
A więc nawet po usunięciu filtra cząstek stałych auto przejdzie pozytywnie wynik na spaliny, stary Ikarus to może nie da rady.
Badanie współczynnika przenikalności powietrza jest rozgrzeszeniem dla pojazdów, które tak naprawdę plują z rury wydechowej sadzą non-stop.
Przeglądając fora internetowe, jedni piszą że im spełnia normę euro 4 a inni że norme euro 3. Więc jak to jest w końcu?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciekawy artykuł o wycince filtra i o prawie mówiącym i tym:
http://www.magazynauto.pl/porady/eks...ozi,nId,643621